Durchmesser Kurbelgehäuse

[viktor1128]

Hi, wer weiß, welchen Durchmesser die Kurbelgehäuseöffnung (also da wo die Zyl-Laufbuchse auf den Motor gesteckt wird) hat?

Es gibt z.B. bei Großewächter Bigbore-Kits bis fast 500 ccm mit größerer Laufbuchse und ich wollte wissen, ob da dann das Motorgehäuse aufgespinelt werden muß

Danke für die Infos

Viktor

[kasimir]

Hei,

bei 38... ccm paßt es noch so aber der Hals vom
Zylinder ist dann so dünn das er irgendwann bricht.
Also ist aufspindeln schon ab da angesagt.
Ich meß morgen mal nach und sag Dir dann das
Maß Kurbelgehäuse, Abstände Stehbolzen und
Platz zum Steuerkettenschacht.

Gruß Kasimir

[viktor1128]

Danke dir schon mal

Viktor

[kasimir]

Hei,

so gemessen hab´ ich.

Gehäuse ist 98mm,
die Stehbolzen sind nicht symmetrisch angeordnet.
Wandstärken liegen zwischen 5,5 und 8mm.
Kurbelgehäuse - Steuerkettenschacht sind 11,5mm.
Die Zwischenwand ist aber nicht massiv sondern bis
unten ins Kurbelgehäuse hohlgegossen.

Die Gehäusebohrung kam mir ziemlich groß vor
habe deshalb noch den Hals vom Zylinder kontrolliert.
Der hat nur 87mm.
Zylinder und Gehäuse gehören allerdings nicht zusammen.
Im Gehäuse sind aber keinerlei Bearbeitungsspuren
und das jemand die Laufbuchse außen abdreht
kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen.
Die Laufbuchse ist im Alumantel zwar dicker, hat
da aber auch nur 93mm.

Vielleicht kann´s ja jemand aus dem Forum aufklären.

Gruß Kasimir

[viktor1128]

Tach und vieeeeelllllen Dank.

Das heißt, daß ich bei 97 mm Durchmesser ohne Probs den 485er Kit verbauen kann. Laufbuchsenbohrung ist da 91, 3 mm Wandstärke ist absolut ausreichen.
Fahr jetzt gleich an den Gardasee, wenn ich in 10 Tagen wieder komm, wird das teil zerrissen, 485er rein, Kopfbearbeitung, Nockenwellen, Flachschieber usw.

Da ich an der Quelle sitze, komm ich da mit gut unter men 1000er hin

Ziel ind auf alle Fälle mehr als 45 Pferdchen.

Ich halt euch auf dem Laufenden

Gruß

Viktor