Stottern

[Suzi]

Hallo Leute,
ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. Bin zwar schon länger im Forum unterwegs aber bisher noch nicht dazu gekommen einen Beitrag zu schreiben.
So jetzt zu der DR. Es ist ein 92er Baujahr und ich hab jetzt im Winter die Nockenwelle samt Kipphebeln sowie Kolbenbolzen und Ringe wegen Verschleiss ausgetauscht. Jetzt bei dem schönen Wetter hab ich das Ding wieder aus dem Keller geschleppt und wollte ne kleine Tour starten. Angesprungen ist sie ohne Probleme und läuft auch sehr ruhig im Leerlauf. Auffällige mechanische Geräusche sind auch keine vorhanden. Wenn man allerdings den Gashahn mehr als halb öffnent fängt sie heftig zu stotttern an, dreht nicht höher und hat null Leistung. Hab daraufhin nach Falschluft gesucht und den Vergaser zerlegt und da ist auch alles in Ordnung! Ist voher ja auch mit der Einstellung gelaufen! Hab dann noch das Ventilspiel kontrolliert und das passt auch! Es kann eigentlich nur der Vergaser sein, da ich mit wenig Gas den Motor auch einigermaßer hochdrehen kann. Somit fällt die Zündung schonmal aus. Weiß jetzt absolut nicht mehr weiter! Könnte es evtl. sein das ich die Nockenwelle ausversehen um nen Zahn versetzt eingebaut habe? Hoffe ihr könnt mir helfen...

Danke im vorraus

[satandieratten]

Das mit der versetzten nockenwelle is woll möglich die DR laüft auch noch wenn die nockenwelle um 2 zähne versetzt ist, würd ich auf jeden fall mal kontrolieren.

MFG
Dirk

[Suzi]

Dann werd ich den Motor halt nochmal aufmachen müssen. Vielen Dank für die Antwort!

[matbel]

hallo suzi,

ich hatte mal das gleiche problem. dabei habe ich beim motorzusammenbau die strichmarkierung vom nockenwellen-steuerzahnrad parallel zur zylinderfläche gestellt. . war im handbuch schlecht zu erkennen...dabei war eigentlich die strichmarkierung von der nockenwelle gemeint. nach der korrektur lief die dr wieder wie am schnürchen. hatte vorher die gleichen probleme wie du sie beschreibst. wenn am vergaser nix zu finden ist, mach das ding noch mal auf...

beste grüße

mat

[Uwe]

Ich schließe mich der Meinung von matbel an

dabei habe ich beim motorzusammenbau die strichmarkierung vom nockenwellen-steuerzahnrad parallel zur zylinderfläche gestellt. blink.gif . war im handbuch schlecht zu erkennen...dabei war eigentlich die strichmarkierung von der nockenwelle gemeint.

da ich das am Anfang mal genauso verwechselt hatte

[Suzi]

Oh ja danke dann bau ich das Teil jetzt gleich nochmal auseinander! Hab glaub ich auch das Nockenwellenrad nach der Fläche ausgerichtet und nicht die Nockenwelle selber. Danke für die Hilfe! Ich meld mich dann obs geklappt hat!

mfg suzi

[Suzi]

Also die gute alte DR läuft wieder! War echt die Nockenwelle die versetzt war! Jetzt kann ich wieder beruhigt und bin richtig

mfg suzi

[Xilef]

Hui, dann kannst du dich aber glücklich schätzen, dass nicht ein Ventil den Kolbenboden geküsst hat!