Dem Startverhalten auf der Spur...

technische Probleme mit der DR? Klappt was mechanisch / elektrisch nicht? Fragen und Antworten hier.
kadopi

Beitrag von kadopi »

Hallo mal wieder,

nach einigen Feldversuchen habe ich meine DR mittlerweile soweit, dass ich sie endlich super angetreten bekomme...

... leider nur, solange, wie sie kalt ist!

Sobald ich einige Meter mit dem Möff gefahren bin, fängt sie an in der Drehzahl abzufallen und geht schließlich aus. Definitiv hat der Motor nicht gefressen, ich denke es kann nur an der Elektrik liegen, Sprit ist neu, Kompression ist da...

Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht und kann weiterhelfen?

Zündspule?

Dankeschööööööön

Tim
bonnaqua

Beitrag von bonnaqua »

Hab ich auch, wenn sie kalt ist... hast Du Sie mal 5 minuten laufen lassen und bist dann losgefahren? Dann ist bei mir nämlich alles im grünen Bereich...

Ralf
Benutzeravatar
andre
Advanced Member
Beiträge: 949
Registriert: 04.06.2004 10:15
Wohnort: Hessen (SüD, nähe FFM/Wi)
Kontaktdaten:

Beitrag von andre »

mh, klingt für mich als wenn sie zu fett wäre, was machst Du mit dem Choke während der prozedur?
greetings Andre
kadopi

Beitrag von kadopi »

Choke schiebe ich direkt wieder nach dem anschmeißen rein. Läuft die ersten 3 Minuten richtig gut, danach im Stand immer schlechter. Ist wie schon gesagt im warmen Zustand nicht mehr anzutreten. Anschieben geht schon noch.
Matthias
Advanced Member
Beiträge: 5761
Registriert: 18.05.2004 08:14
Wohnort: 98590
Kontaktdaten:

Beitrag von Matthias »

Ich schließe mich da Andres Meinung voll an.
Wir sollten viel mehr nachdenken....
und das vorher.
Benutzeravatar
andre
Advanced Member
Beiträge: 949
Registriert: 04.06.2004 10:15
Wohnort: Hessen (SüD, nähe FFM/Wi)
Kontaktdaten:

Beitrag von andre »

jo wenn du den chocke sofort zurücknehmen kannst und sie gut läuft (wenn sie dann ja noch kalt ist) da ists sie zu fett!

Was wurde denn am Mopped gemacht?
greetings Andre
kadopi

Beitrag von kadopi »

Die Leerlaufdüse und die Hauptdüse waren vermurkst, deshalb habe ich den Vergaserkorpus ausgetauscht, gegen einen, der noch i.o. ist. Ansonsten haben wir nur an der Leerlaufschraube herumgestellt...

Die Düsen im neuen Gaser sollten schon die originalen sein (Hajo, vielleicht weisst du ja genaueres?)
Matthias
Advanced Member
Beiträge: 5761
Registriert: 18.05.2004 08:14
Wohnort: 98590
Kontaktdaten:

Beitrag von Matthias »

andre @ Feb 22 2005, 05:21 PM hat geschrieben: Was wurde denn am Mopped gemacht?
viewtopic.php?t=1039&hl=
Wir sollten viel mehr nachdenken....
und das vorher.
Dirk W.

Beitrag von Dirk W. »

Hallo zusammen,

das schlechte Anspringen der DR im warmen Zustand ist leider kein Einzelfall. Man liest immer wieder davon, und auch meine leidet darunter. Es soll aber auch DR's geben, die im warmen Zustand gut anspringen. Ich weiß leider auch nicht wie man das hinbekommt. :(

Hat es denn mal jemand geschafft, eine DR, die warm schlecht anspringt, so hinzubekommen, dass sie auch warm gut anspringt? Wenn ja, was habt Ihr da gemacht? (Außer dem üblichen Ankickritual mit "Leerkicken" und so....)

Über Tip's wäre sicherlich nicht nur ich dankbar :D .

Schöne Grüße,
Dirk W.
Benutzeravatar
Uwe
Gründungsmitglied
Beiträge: 1644
Registriert: 19.05.2004 21:59
Wohnort: Süd-Niedersachsen
Kontaktdaten:

Beitrag von Uwe »

Also ich habe mal probiert bevor ich z.B. anhalte zum Tanken das ich einfach ein paar meter bevor ich sie ausmache den Benzinhahn schließe, damit ich sie nicht erst lehrkicken muß vorm nächsten Starten und es hat sogar ein wenig geholfen.
Nur blöd das man nicht immer weiß wann man den Motor als nächstes neustarten muß.
Gruß Uwe

Mal wieder DR 350



I love my DR 350
Antworten

Wer ist online?

Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 2 Gäste