dann prüfe gleich mal den Schwimmerstand.
Gruß Uli
Vergaserproblem -
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Hallo Uli,
der Schwimmerstand ist ganz klarer Favorit auf der Verursacherliste. Alles andere würde mich wundern. Wobei ich mich auch frage, wie sich das Blech des Schwimmers überhaupt verbiegen kann?!?! Egal - nächstes Wochenende wird das Thema angegangen; ich werde dann die Ursache berichten - falls sie überhaupt so einfach festzustellen sein wird...
Gruß,
Hubert
der Schwimmerstand ist ganz klarer Favorit auf der Verursacherliste. Alles andere würde mich wundern. Wobei ich mich auch frage, wie sich das Blech des Schwimmers überhaupt verbiegen kann?!?! Egal - nächstes Wochenende wird das Thema angegangen; ich werde dann die Ursache berichten - falls sie überhaupt so einfach festzustellen sein wird...
Gruß,
Hubert
- kamikaze
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- Riddimkilla
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Naabend, bevor ich nen neuen Fred aufmach, häng ich mich grad mit dran hier ...
Frau R. har eine österreichische DR 350 SE, welche auch so bei 1/8 Gas nicht will. Wobei es deutlich besser wird, wenn man den Choke zieht, da ist also was zu mager. Bevor ich mich auf die üblichen Verdächtigen stürze - gibts da für die Ösi-Variante irgendwelche spezifische Probleme, die bekannt sind?
Ansonsten werd ich ma als allererstes schauen was da für ne Leerlaufdüse drin steckt und ob ich nicht ne andere noch hab ...
Grüße aus Bonn
Herr Riddimkilla
Frau R. har eine österreichische DR 350 SE, welche auch so bei 1/8 Gas nicht will. Wobei es deutlich besser wird, wenn man den Choke zieht, da ist also was zu mager. Bevor ich mich auf die üblichen Verdächtigen stürze - gibts da für die Ösi-Variante irgendwelche spezifische Probleme, die bekannt sind?
Ansonsten werd ich ma als allererstes schauen was da für ne Leerlaufdüse drin steckt und ob ich nicht ne andere noch hab ...
Grüße aus Bonn
Herr Riddimkilla
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@ TheBlackone:
ich muß zurückrudern bzgl. Gasschieber!...
Der Schieber lief tatsächlich gut, jetzt läuft er aber sehr gut. Und im nächsten Schritt soll er dann gar einwandfrei laufen.
Die Führung war tatsächlich verdreckt.

Ganz sauber läuft der Motor noch nicht - aber eben deutlich besser als vorher. Werde den Vergaser demnächst nochmals ausbauen und dann wirklich alles (und gründlich) saubermachen. Wenn ich halt dazukomme...
Der Schwimmerstand war übrigens einigermaßen genau nach Vorgabe (14 mm); so genau kann man das ja nicht ablesen, finde ich, weil der Schwimmer ja schräg ist. (Oder habe ich da etwas falsch verstanden?)
Kennt jemand die Standardeinstellung /-höhe der Hauptdüsennadel?? Die kann man ja in fünf verschiedenen Höhen (Riefen/Rillen) einklipsen. Bei mir ist es in der vierten Rille drin, betrachtet vom Ende der Nadel, d.h. eigentlich zweitniedrigste Einstellung.
(Ich hätte ein Photo, weiß aber nicht, wie ich das hier anzeigen kann?!)
ich muß zurückrudern bzgl. Gasschieber!...
Der Schieber lief tatsächlich gut, jetzt läuft er aber sehr gut. Und im nächsten Schritt soll er dann gar einwandfrei laufen.
Die Führung war tatsächlich verdreckt.

Ganz sauber läuft der Motor noch nicht - aber eben deutlich besser als vorher. Werde den Vergaser demnächst nochmals ausbauen und dann wirklich alles (und gründlich) saubermachen. Wenn ich halt dazukomme...
Der Schwimmerstand war übrigens einigermaßen genau nach Vorgabe (14 mm); so genau kann man das ja nicht ablesen, finde ich, weil der Schwimmer ja schräg ist. (Oder habe ich da etwas falsch verstanden?)
Kennt jemand die Standardeinstellung /-höhe der Hauptdüsennadel?? Die kann man ja in fünf verschiedenen Höhen (Riefen/Rillen) einklipsen. Bei mir ist es in der vierten Rille drin, betrachtet vom Ende der Nadel, d.h. eigentlich zweitniedrigste Einstellung.
(Ich hätte ein Photo, weiß aber nicht, wie ich das hier anzeigen kann?!)
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