Übersetzung

[Scholle]

He Leute!

Wollte mich mal erkundigen, welche Übersetzung ihr habt?

Ich hatte bis heute 15/43 (denke mal, dass is die Originalübersetzung?)

[bonnaqua]

14/47 - der Klassiker

Ralf

[ThomasD]

14/47 - der Klassiker

dito - für Enduro optimal, für die Strasse zu kurz.

[Matthias]

Ich hatte bis heute 15/43 (denke mal, dass is die Originalübersetzung?)

Wenn es eine SE ist, dann ja.

Im Augenblick auch noch 15/43 aber bei einer S (normal 14/43) wegen der Fahrt zum Treffen. Sonst vorne 13-15 und hinten 44. Je nach Strecke.

[Matthias]

@Bonnaqua, @Thomas Was war denn bei euch Original?

[ThomasD]

Originalübersetzungen:

DR350 S (L,M) 90-93: 14-43
DR350 S-SH/SE (R,S) 94-95: 15-41
DR350 SE (T) ab 96: 15-43

[andre]

14/47 - der Klassiker

Ralf

Jo hab ich auch, bin (als nur Geländefahrer) sehr zufrieden

[Holger]

ist die e anders primär übersetzt?

haben imho 14-47 und beim kauf war noch nen (vermutlich fehlkauf) se kettensatz dabei - denke kaufen 47er rad und ritzeln bei bedarf 14 oder 15 - oder 13 und 15? muss eh neu, die arme neue kette auf dem alten Kettenrad ( aber mit 15 41 wollten wir nicht aufkreuzen der erste is ja eh scho so lang..)

[ThomasD]

Die SE ist deswegen primär anders übersetzt, weil sich die Abgas- und Geräuschvorschriften im Laufe der Zeit verschärft haben. Die 96er SE ist im Vergleich zur 94/9er SE nur deswegen kürzer übersetzt, weil die 96er diesen leidigen Drosselklappenschalter (Drehzahlbegrenzung im 2. und 3. Gang) und einen anderen Endschalldämpfer hat, der auch nochmal Leistung kostet. Quasi als kleinen Ausgleich gibt es ne kürzere Übersetzung.

In Punkto umritzeln: Bedenkt bitte, dass ein Ritzel mit 1 Zahn weniger 3 Positionen im Excenterspanner (Hinterrad) bedeuten. Je nach Kettenlänge kann es mit 13/15 dann nicht mehr hinhauen.

[Scholle]

aha, danke für die schnellen Antworten!

Ich hab halt eine SU, aber egal!


Der Mechaniker meines Vertrauens (hehe) läßt jetzt das Ritzel drinn, macht allerdings hinten ein 45 oder 46 drauf! Bin mal gespannt!