Leerlauf

[jurgen350]

Bei meiner 91er dr bleibt manchmal der Leerlauf bein ca 2500 Umdrehungen hängen, wenn ich im Stand kurzzeitig Gas gebe. Er kommt dann langsam zurück auf die eigentliche Leerlaufdrehzahl. Alle Teile sind im Originalzustand. Dann hätte ich noch zwei Fragen. Erstens auf welcher Kerbe muss die Düsennadel stehen normalerweise und zweitens wie gross ist Hauptdüse beim Origenalvergaser.

Viel Dank im voraus jürgen

[Matthias]

Zitat (jurgen350 @ Montag, 11.Februar 2008, 13:18 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Bei meiner 91er dr bleibt manchmal der Leerlauf bein ca 2500 Umdrehungen hängen, wenn ich im Stand kurzzeitig Gas gebe. Er kommt dann langsam zurück auf die eigentliche Leerlaufdrehzahl.

Variante 1
Untersuche mal deinen Gaszug, ist der richtig freigängig?
Ist der Gasschieber wirklich ganz geschlossen, wenn die Leerlaufdrehzahl bei 2500 U/mim hängt?

Variante 2
Der Motor zieht irgendwo Nebenluft. Am Vergaser selber oder im Bereich der Verbindung von Kopf und Vergaser.

Variante 3
Gemischregulierschraube ist zu mager eingestellt.

Weiter Anregungen/Tipps zur Überprüfung der obigen Punkte findest du mit der Forensuche.

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Alle Teile sind im Originalzustand. Dann hätte ich noch zwei Fragen. Erstens auf welcher Kerbe muss die Düsennadel stehen normalerweise und zweitens wie gross ist Hauptdüse beim Origenalvergaser.

Schau mal im WHB.

[-Maxx-]

Das tritt bei mir auch auf, allerdings nur wenn der Motor kalt ist. Wenn ich den Choke ziehe isses allerdings weg, also denke ich das ist normal... muss ich mal genauer beobachten, kenn das Motorrad ja noch nicht so gut.

Mein Vorbesitzer meinte allerdings auch, dass er mal was am Vergaser gemacht hat. Drosselklappe höhergelegt oder so, kann damit aber nix anfangen. Weiß einer von euch was er damit meint?

[Dumbo 2004]

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Weiß einer von euch was er damit meint?

Vermutlich hat er die drei Kunststoffnasen im Vergaserdeckel weggefräst, damit der Schieber weiter öffnen kann...
Recht gängige Methode, um der DR weitere ca. 3 kaum spürbare PS rauszukitzeln.

[-Maxx-]

Ja übers entdrosseln hab ich mich schon informiert, hatte aber eigentlich ausgeschlossen, dass er das damit meint. Ziemlich komische Formulierung... oder er hatte einfach keine Ahnung (würde auch erklären warum er seine DR verkauft und sich son organges Modell aus Österreich holen will )

[Dumbo 2004]

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->oder er hatte einfach keine Ahnung (würde auch erklären warum er seine DR verkauft und sich son organges Modell aus Österreich holen will tongue.gif ) biggrin.gif

...da gehe ich mal von aus - wäre zumindest eine plausible Erklärung

Aber schau doch einfach mal nach, ob der Vergaserdeckel noch Jungfräulich ist - dann weißt Du es genau...

[-Maxx-]

Jo, Vergaserdeckel hatte ich morgen eh vor.

Btw: braucht man für die Zündkerze eigentlich nen speziellen Kerzenschlüssel bei der DR? Ich hab nur einen von ner Kawa da, der war aber irgendwie zu Fett. Ist im Bordwerkzeug was? Hab ich noch gar nicht geschaut, aber ich glaub das reiß ich morgen auch raus, verliert man Offroad bestimmt eh recht schnell.

[Matthias]

Zitat (%Maxx% 4 Montag, 11.Februar 2008, 20:37 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Btw: braucht man für die Zündkerze eigentlich nen speziellen Kerzenschlüssel bei der DR?
...ja und zwar einen passenden.

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Ist im Bordwerkzeug was?
Schau doch bitte einfach mal nach.
Und wenn einer dabei ist, der passt dann eventuell nicht bei der Kawa.

Und noch was, auch wenn du hier noch neu bist:
Verwende doch bitte mal die Forensuche, das WHB und frage nicht solche Dinge, die du selber schneller abklären kannst, als wenn du hier eine Frage schreibst.
Und achte bitte in dieser Rubrik darauf , das du nicht bist.

[Crazywilli]

Hi
Bei mir gibbet sowas Ähnliches,
bei warmen Motor.
Nur,da bleiben die Drehzahlen manchmal im oberen Bereich hängen.
Kupplung gezogen,kein gas, vor dem runterschalten,Drehzahl hängt so bei 5-6Tsnd.und kommt nur langsam wieder runter,bzw muss ich sie dann mit hilfe der Kupplung und niedriegem Gang "runterwürgen".
Werde dann nun auch mal Matthias Tips nachprüfen.
Danke
Greets
Crazywilli