Wilbers Federbein Abe

[Ralf]

Hallo,

meine DR 350 SE muß zum TÜV und für das gebraucht gekaufte Wilbers Federbein (640-563-00) habe ich keinerlei Papiere. Laut Wilbers Homepage hat es aber ABE.

Was meint ihr, gibt's da Probleme? Brauche ich da irgendwelche ABE-Papiere, und wenn ja gibt's die bei Wilbers (Downloads habe ich nicht gefunden) oder hat jemand von euch diese Papiere?

Außerdem ist die Schwinge vom Seitenständer übelst verkratzt und ein Leistungskrümmer unbekannter Herkunft ist dran, bin schon gespannt ob sie so durchkommt.

Gruß Ralf

[buspilot]

Hallo,

meine DR 350 SE muß zum TÜV und für das gebraucht gekaufte Wilbers Federbein (640-563-00) habe ich keinerlei Papiere. Laut Wilbers Homepage hat es aber ABE.

Was meint ihr, gibt's da Probleme? Brauche ich da irgendwelche ABE-Papiere, und wenn ja gibt's die bei Wilbers (Downloads habe ich nicht gefunden) oder hat jemand von euch diese Papiere?

Außerdem ist die Schwinge vom Seitenständer übelst verkratzt und ein Leistungskrümmer unbekannter Herkunft ist dran, bin schon gespannt ob sie so durchkommt.

Gruß Ralf

schreib doch mal an wilbers... die schicken dir sicher die abe. wobei ich wetten würde, das der prüfer das nicht bemängeln wird. der leistungskrümmer hat den prüfer letzte woche bei mir nicht gestört.

[Hajo]

Hallo,

meine DR 350 SE muß zum TÜV und für das gebraucht gekaufte Wilbers Federbein (640-563-00) habe ich keinerlei Papiere. Laut Wilbers Homepage hat es aber ABE.

Was meint ihr, gibt's da Probleme? Brauche ich da irgendwelche ABE-Papiere, und wenn ja gibt's die bei Wilbers (Downloads habe ich nicht gefunden) oder hat jemand von euch diese Papiere?

Außerdem ist die Schwinge vom Seitenständer übelst verkratzt und ein Leistungskrümmer unbekannter Herkunft ist dran, bin schon gespannt ob sie so durchkommt.

Gruß Ralf

schreib doch mal an wilbers... die schicken dir sicher die abe. wobei ich wetten würde, das der prüfer das nicht bemängeln wird. der leistungskrümmer hat den prüfer letzte woche bei mir nicht gestört.

Wegen ABE einfach Wilbers anmailen.
Und nennt das Teil nicht immer Leistungskrümmer, hört sich so nach verbotenem Tunig an. Einfach Edelstahlkrümmer. ein Kollege hatt bei seiner XR sogar in den Papieren stehen: Edelstahlkrümmer von ABP.

[buspilot]

Hallo,

meine DR 350 SE muß zum TÜV und für das gebraucht gekaufte Wilbers Federbein (640-563-00) habe ich keinerlei Papiere. Laut Wilbers Homepage hat es aber ABE.

Was meint ihr, gibt's da Probleme? Brauche ich da irgendwelche ABE-Papiere, und wenn ja gibt's die bei Wilbers (Downloads habe ich nicht gefunden) oder hat jemand von euch diese Papiere?

Außerdem ist die Schwinge vom Seitenständer übelst verkratzt und ein Leistungskrümmer unbekannter Herkunft ist dran, bin schon gespannt ob sie so durchkommt.

Gruß Ralf

schreib doch mal an wilbers... die schicken dir sicher die abe. wobei ich wetten würde, das der prüfer das nicht bemängeln wird. der leistungskrümmer hat den prüfer letzte woche bei mir nicht gestört.

Wegen ABE einfach Wilbers anmailen.
Und nennt das Teil nicht immer Leistungskrümmer, hört sich so nach verbotenem Tunig an. Einfach Edelstahlkrümmer. ein Kollege hatt bei seiner XR sogar in den Papieren stehen: Edelstahlkrümmer von ABP.

zustimmung!

[Ralf]

Danke für die Tips, habe Wilbers angeschrieben, mal sehen wie die reagieren. Den 'Edelstahlkrümmer' werde ich erstmal dranlassen.

Die Schwinge werde ich wohl austauschen müssen, habe eine gebrauchte Schwinge aber schon zuhause liegen. Die Schwinge sieht aus als wäre sie auf jeder Seite geschraubt. Allerdings sind das keine Inbusschrauben (Innensechskant) sondern Innenvierkant. Lassen sich die Schwingenarme mit diesen Schrauben wirklich einfach abschrauben und falls ja mit welchem Werkzeug? Oder ist es einfacher die ganze Schwinge zu tauschen?

Gruß Ralf

[buspilot]

ich habe bislang die schwinge nur komplett ausgebaut. ist doch schnell gemacht.
ich würde mal tippen, das die schrauben nicht zum zerlegen gedacht sind.
Gruß, jo

[kasimir]

Hallo Ralf,

die Schrauben an der Schwinge sind nur
zusätzliche Sicherung.
Die Einzelteile der Schwinge sind in einer Art Schwalbenschwanzführung
miteinander verklebt.
Du mußt leider die gesamte Schwinge wechseln.

Gruß Kasimir

[Ralf]

Stimmt, war wirklich keine große Aktion, habe die ganze Schwinge getauscht.

[buspilot]

Na siehste, und wieder was fürs Leben gelernt!