Ölkühler

[Mr.Eyeballz]

Hi,

wie verbindet man am besten die Ölsteigleitung der Dr mit einem Ölkühler? Einfach mit Schlauchschellen?

Ich würde dem Motor zuliebe gerne ein Thermostat einbauen kennt da jemand ein passendes? Oder hat jemand schon mal eins eingebaut? Habe bis jetzt an solch eines gedacht: Thermostat

[vip]

Ju, Schlauchschellen reichen. Is ja kein Druck dahinter.

Is nur getippt, aber ich denke, Thermostat is dann Pflicht, sonst kommst du nie auf Betriebstemperatur, da die DR ja so schon nich sonderlich heiß wird (oder is deine anders?)

[Mr.Eyeballz]

Naja heiß wird se im Gelände schon immer und nach einer kleinen Hubraumerweiterung erst recht.
Weiß zufällig jemand welchen Innendurchmesser die Steigleitung hat?

[angeltom2]

Wenn du viel auf der Crosspiste bist ist ein Ölkühler schon die richtge Entscheidung. Kann bis zu 20 Grad Absenkung der Temperatur bedeuten. Befestigung der Leitungen mit Schlauchschellen ist ausreichend da der Öldruck recht gering ist. Leider.Hat auch den Vorteil das du alles wieder auseinanderfriemeln kannst. Thermostat ist nicht nötig. Der Viertakter braucht eh eine Warmlaufphase in der er vorsichtig bewegt werden will. Wenn du also nicht gerade bei Minusgraden unterwegs bist ist er verzichtbar, zur Not dann Teile des Kühlers abdecken. Seitdem ich meinen Kühler dran habe bemerke ich deutlich stabilere Leistung, also kein Leistungsabfall wenn sie in den thermisch kritischen Bereich käme oberhalb von 120 Grad.
mfG Tom

[vip]

Zitat (Mr.Eyeballz @ Freitag, 09.Mai 2008, 21:57 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Weiß zufällig jemand welchen Innendurchmesser die Steigleitung hat?
Ist der Außendurchmesser nicht wichtiger, weil du den Schlauch Steigleitung <-> Kühler drüberschellst?

Ich tippe auf 10mm, aber Nachmessen wäre wohl das Einfachste ^^