DR350 in den Bergen

[Phil]

Hallo!

War jemand mit der DR350 schon mal auf 3000m in den Bergen?

Läuft der Motor da noch gut, läuft er überhaupt noch?

- Philip

[ThomasD]

Hi Phil,

auf 3000 noch nicht, aber 2600 waren es. Kurzum: Es geht, macht aber keinen Spass. Das Leistungsband wird halt wie bei jedem Motorrad kleiner, aber der Mangel an Hubraum und Leistung lässt definitiv keinen Fahrspass mehr aufkommen. Es ist ne einzige den-Berg-rauf-Quälerei. Ich habe deswegen sogar den absolut grossartigen Col de Izoard ausgelassen und bin untenrum nach Briancon gefahren. Das Jahr zuvor hatte ich am Izoard mit der Baghira reihenweise die Strassenfahrer verblasen...

[Phil]

Hi ThomasD,

es ging mir weniger um die Asphaltstraßen, klar, da fehlt die Leistung - mir ging's um die Brauchbarkeit auf Schotter - Jafferau, Sommeiler, Papillion, etc. - wie sieht's denn da aus?

- Philip

[ThomasD]

Hi Phil,

Schotter - dann sag das doch Für die genannten Ziele ist die DR auch leistungsmässig bestens geeignet, gar kein Problem! Schau mal auf meine HP für nette Bilderchen

[Muecke]

alles kein Problem mit der DR!

In Rumänien waren wir im Osten des Landesauf einem Berg (Name vom Berg fällt mir gerade nicht mehr ein!) der so ca. 2500Meter hatte.

Schotterpisten ohne Ende und alles kein Problem mit der DR. Es kann dir nur passieren wenn du eine USD Gabel in deiner DR drin hast, das einig Öl aus den Simmeringen kommt. Ist aber normal!

[DEKOforce]

Leistung geht zwar tiersich in den Keller, aber es reicht aus. Ich bin schon 6x mit der DR aufm Mt. Chaberton gewesen (ca. 3900 m). Oben kriegst du das Vorderrad nicht mehr vernünftig hoch, aber wie gesagt - es reicht aus.

Wenn man bock drauf hat kann man auch die Bedüsung anpassen - dann läufts halt oben gut und unten schlecht, aber das ist mir zu viel fummelei.

Um den Leistungseinbruch etwas zu dämpfen hab ich mir den Luffi aufgesägt, TM36 draufgeschnallt und 440ccm aufjebohrt - is ok so...

Gruß

DEKO

[Holger]

jo genau so ging es uns in Marokko auch - da wir viel in den Bergen waren haben wir das Leerlaufgemisch etwas angepasst -

gefühlsmässig hatte ich den Eindruck die 350er reagiert deutlich empfindlicher auf höhenunterschiede als die 800er - was nicht bedeutet das es da wirklch nen Problem gibt.