Meine Erfahrung mit EGU

[Peter Kiss]

Hallo

Wie in meiner Vorstellung erwähnt, hatte ich ja versprochen ein paar Bilder von meinem überholten Zylinderkopf ( bei EGU) zu schicken.

Ich hatte Schäden an der NW, den Kipphebeln und in der Laufbahn der NW im Kopf. Dieser entstand durch ein defektes Ölpumpenrad ( Zähne rausgebrochen durch eine in der Ölwanne vergessen/verloren gegangene Anlaufscheibe, Vorbesitzer)

Ich hab mir den überholten Zylinderkopf zusammen mit dem Teilehändler meines Vertrauens angesehen. Er meinte, es wäre ganz gut gemacht.

Nach einer Anfrage per Mail hat mich der Chef von EGU persönlich angerufen. Sie könnten mir helfen und es würde alles Recht schnell gehen, da sie mir einen überholten Austausch Kopf schicken.

Leider hat es an Ende doch 2 Monate gedauert, bis mein Kopf zurück war. Ich fand das sehr ärgerlich, da am Telefon was anderes versprochen wurde. Naja, der Chef hat sich entschuldigt und nun ist der Kopf da.

Donnerstag wird er eingebaut.

Nun bildet euch selbst ein Bild von den Bildern.

[Peter Kiss]

Noch mehr Bilder.

Soweit ich das beurteilen kann, liegt die NW gut in der Laufbahn.

[Peter Kiss]

Leider hab ich keine Bilder vom Zustand Vorher.

Aber an die Kipphebel waren eingeschliffen, an der NW waren deutlich Schleifspuren und es fehlte Material.

Die Laufbahn der NW im Kopf hatte tiefe Rillen.

[Peter Kiss]

Das wurde gemacht:

[Mats68]

Vielen Dank für die Bilder, also für meinen Anspruch ist der Kopf leider immer noch Schrott. Wieviel Spiel die Nockenwelle in der Lagerung hat, hat er nicht dokumentiert ?

[Leininger Bandit]

Sehe ich genau so. Die Lagerstellen sehen total uneben aus. Wie soll da eine Ölschmierung funktionieren? Original sind die absolut glatt. Ich bin mal gespannt, wie lange das hält bis die Nockenwelle wieder drin herumfällt.

[Dumbo 2004]

Danke für den Bericht und die Bilder
Es wäre schön, wenn Du am Ball bleibst, und uns Deine weiteren Erfahrungen mitteilst

[Dumbo 2004]

Da ich dunkel im Hinterkopf hatte, dass "toqunare" ein Bild vom aufgearbeiteten Kopf gepostet hat, hab ich eben mal etwas gewühlt, und bin fündig geworden.


Mehr darüber in seinem Thread "DR350SE Aufbaureihe"
viewtopic.php?t=18752&start=90

[toqunare]

Da ich dunkel im Hinterkopf hatte, dass "toqunare" ein Bild vom aufgearbeiteten Kopf gepostet hat, hab ich eben mal etwas gewühlt, und bin fündig geworden.


Mehr darüber in seinem Thread "DR350SE Aufbaureihe"
viewtopic.php?t=18752&start=90

Die Köpfe meiner DR350 sind neu vom Händler. Es wurden nur die Kanäle bearbeitet und die R hat grössere Ventile bekommen

[Dumbo 2004]

Die Köpfe meiner DR350 sind neu vom Händler. Es wurden nur die Kanäle bearbeitet und die R hat grössere Ventile bekommen

Okay - das hab ich wohl über lesen
Mit ging es dabei aber auch eher darum, wie so etwas aussehen sollte / könnte.

EDIT:
Nur, damit keine Missverständnisse entstehen:
Das sollte kein Vergleichsbild im Sinne von sein...
Ich bin nach wie vor der Meinung, dass man EGU eine Chance geben sollte
Mehr weiß man erst, wenn die Motoren wieder verbaut sind, und eine vernünftige Zeit sorgenfrei und ohne Probleme gelaufen sind