meine neue dk41a

Zubehör, Kleidung, alles rund um die DR. Technische Probleme bitte im Support-Forum posten.
Matthias
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Beitrag von Matthias »

Wie sieht es mit der Steuerkette aus?
Wir sollten viel mehr nachdenken....
und das vorher.
Niels350

Beitrag von Niels350 »

also ich habe den motor schon recht weit zerlegt. und nun auch komplett ausgebaut.
Steuerkettenspanner war einen zahn vor schluss also ist die kette schon ausgereizt hab die länge noch nicht gemessen.
der kolben hat einige kleine kratzspuren von sand oderso.
kolbenringe sind noch in ordnung.
nockenwelle hat nur wenig verschleiss. sieht fast neu aus.
pleuellager lässt sich minimal nach links und rechts bewegen. soweit ich weiß sollte da garkein spiel sein.
ventilspiel ist nicht an der richtigen stelle. das spiel ist also nicht am OT.

Gibt es eine möglichkeit an das kurbelwellenlager zu kommen ohne den motor komplett zu zerlegen?


bei einem alten fiat den wir mal hatten konnte man die lager austauschen ohne den motor komplett zu zerlegen da sie als Verschleissteile galten.
müsste hier doch vielleicht auch gehen.
Man braucht nämlich zum zerlegen einiges an spezial-werkzeug, was ich nicht hier habe.
evas_doktor
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Beitrag von evas_doktor »

Ich habe auch eine US_version und sie ist abgemeldet und ohne TÜV. Es gibt weder Tacho noch blinker oder Kontrollleuchten. Was muß denn eigentlich dran sein an so einem Motorrad um durch den TÜV zu kommen? Immerhin sind ja auf dem Schaltplan keinerlei elektrisches Zusatzgerät zu finden- ergo muß ich das doch auch nicht für den TÜV haben, oder?
martin
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dr.flock
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Beitrag von dr.flock »

Hallo!

Lese mal hier.

Ist alles in der StVZO geregelt, was an einem Motorrad alles dran sein muß, damit es verkehrstauglich ist... (wird ab §49a für dich interessant) ;)

Die US ist ja die Sportversion der DR und wie der Name schon sagt nur für den Sporteinsatz gebaut worden. Deswegen ist der ganze StVO-Kram auch nicht auf dem Schaltplan zu finden. Wenn du die DR im Straßenverkehr betreiben willst, mußt du den ganzen Krämpel nachrüsten... :(
Gruß Florian
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Olivier
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Beitrag von Olivier »

Es ist ja eine 98 Us Modell, Vergaser ist ja eine TM33 und die Fussrasten sind Originale.
Die US ist leichter und hat mehr Leistung und besser Dampfer (die Gabel ist mit Cartridge"kenne das Wort in Deutsch nicht!") als die gewone DR.
Scheint in gut Zustand aus. :clap:
Bei uns in Belgien diese Modell kann, ohne Problem, auf der Strasse gefahren werden.
Es gib kein TÜV! ;)
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Saubär
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Beitrag von Saubär »

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Cartridge"kenne das Wort in Deutsch nicht

Es gibt auch keins, soweit ich weiß :finger:
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Mecky
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Beitrag von Mecky »

gibt es wohl du kleiner bayrischer klugscheißer
1:1 heists nämlich patrone.
nich richtig deutsch können und sich über andere lustig machen,das sind die richtigen :finger:
mecky blindflug-der nach der richtung fragt

http://ie.youtube.com/watch?v=fajqp-RV5RI
Matthias
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Beitrag von Matthias »

Zitat (Mecky @ Mittwoch, 10.Oktober 2007, 17:23 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> 1:1 heists nämlich patrone.

...oder auch "Kartusche" ;)
Wir sollten viel mehr nachdenken....
und das vorher.
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Mecky
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Beitrag von Mecky »

oder so ;)
mecky blindflug-der nach der richtung fragt

http://ie.youtube.com/watch?v=fajqp-RV5RI
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Mckoob
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Beitrag von Mckoob »

Und was ist jetzt aus deiner DR geworden bzw. was war alles kaputt?
Gruss
Carsten
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