Martin hat geschrieben:Hallo zusammen,
eigentlich komme ich aus der Africa Twin - Gemeinde, möchte mir jetzt aber etwas 'kleines' zum Im-Dreck-spielen zulegen und dachte dabei an eine DR 350. Kann mir jemand sagen, ab wann es die 30 (oder 34?) PS-Variante gab und an wann bzw bei welchen Modellen es einen E-Starter gibt, meine Freundin will sie dann auch fahren...
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Für weitere Tips beim Gebrauchtkauf bin ich natürlich auch dankbar!
Danke schon mal,
Gruß,
Martin
Hallo Maddin
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herzlichen Glückwunsch schon mal zu deiner Entscheidung! Mit sonem Dickschiff im Dreck zu wühlen ist sicher nicht das Wahre... Aus der kleinen DR bekommt man leicht eine wahre Schönheit und ein geiles Spassmobil hin, siehe dazu auch die Galerie im Portal.
Soviel ich weiß haben nur die US-Versionen mehr als 30 PS. Meine, Bj. 93, hat im Schein 20kw eingetragen, ab wann jedoch 22kw drin stehen weiß ich leider nicht!?? Was meinen die Anderen??? Einen E-Start gibt es ab dem Baujahr 96.
Meine DR hab ich von einem Studenten erstanden, der damit nie im Gelände gefahren ist. Das würde ich dir auch mal grundsätzlich empfehlen, eben eine DR kaufen die sichtlich nicht oder, wenn dann eben doch, nur sehr wenig im Gelände betrieben wurde. Natürlich sollte sie möglichst wenig km haben, da ab so ca. 30000km (+-5000) mit Motorverschleiß und damit verbundenen Reparaturen zu rechnen ist, je nach dem, wie sie eben betrieben wurde. Ich würde noch nachschauen, ob z. B. der Kabelbaum oder andere Teile nicht verpfuscht sind. Dann eben noch die Verschleißteile prüfen und gegebenenfalls den Preis entsprechend drücken. Über irgendwelche besonderen Schwachstellen, außer eben dem Rostproblem, wird dir sicher keiner Auskunft geben können, da die DR eine recht simple Technik besitzt und der Rahmen, die Lagerungen (dank Schmiernippeln, zumindest an der Umlenkung!!!), Motor, etc... sehr robust gebaut sind.
Ach ja, den Motor würde ich mir noch aufmerksam anhöhren, wenn er übermäßig metallisch klappert, und unter Last auch in einem bestimmten Drehzahlbereich besonders laut wird, dann sind sicher bald die Kipphebel und die Nockenwelle reif für den Schrott. Am besten wäre es natürlich, wenn du einen versierten DRler zum Kauf mitnehmen könntest, der eine Bezugsgröße hat. Das der DR Motor keinem Schnurren gleich kommt muss dir beim Hörtest klar sein.
Schönen Gruss, Felix
