DR350-Forum

Update: Habe soeben einen TM33 und das HRT Throttle Kit bestellt (da das Gas sowieso schwergängig ist).
Hoffentlich sind alle Probleme dann passé.

Ich hab hier gerade mehr oder weniger zufällig reingeschaut… vielleicht wäre eine andere Überschrift zielführender

Ich stimme Frank M zu und würde es aber auf jeden Fall zusätzlich erwärmen.
Nach meiner Erfahrung bringen Dinge wie Rostlöser etc. bei richtig vergammelten Verbindungen gar nichts, wenn es um den ersten „Knack“ geht. Danach kann es natürlich hilfreich sein.

Beherzige auf jeden Fall den Tip, mit ...

Manchmal kann das Leben so einfach sein

Die Stahlbus-Ventile sind wirklich Gold wert, nie mehr ohne. Besonders wenn man alleine arbeitet, ist das absolut genial.

Letzteres kann ich nun selbst beantworten:
Da die DR keine Batteriezündung hat, spielt es keine Rolle, ob eine Batterie oder ein Kondensator eingebaut ist.

Die beste Lösung gegen Poposchmerzen ist viel offroad (im Stehen) zu fahren

Ja, die war auch standardmäßig an meinem TM33 dran.

Gemeint war aber die Leerlaufluftschraube… da ist immer höchste Gefahr von Verbrennungen.

Es geht also um die (so wird sie im Shop genannt) „CO-Schraube Typ HRT“.
Ich habe das gestern bei SH direkt erfragt, diese passt auch beim Flachi, somit ...

So, Vollzug. Nun ist alles wieder original (mit Bleiakkku im Kasten) und die Spannung ist auch beim Hupen mit Licht stabil. Die <2kg gönne ich mir einfach

Spanngummi war sogar noch vorhanden, aber nahezu durchgerissen. Gibts für 12€ inkl. Versand auf ebay…

So, läuft.
Die Einstellschraube für die Leerlaufdrehzahl war zu weit eingedreht (also zu hoch), Drehzahl trotzdem normal. Durch die falsche Einstellung wurde Gemisch aus der Nadeldüse angesaugt und hat den Leerlauf komplett versaut.

Der entscheidende Tip kam von Stefan Hessler, den ich hier mal ...