DR350-Forum

Moin,

heute habe ich dann mal versucht, die DR anzuschmeissen.
Ich habe sie als Bastlerobjekt gekauft. Über zwei Jahre soll sie nicht gelaufen sein, davor recht problemlos.
Ich habe einen Luftfilter mit einer zusätzlichen Bohrung und K+N gefunden, dazu einen Krümmer, der mir nach dunkel angelaufenem Edelstahl aussieht... Tuningkrümmer? Original Topf.

Also Startversuch...
Mit Startpilot und voll gezogenem Choke ging es, allerdings nimmt sie nur sehr schlecht Gas an, ohne Choke geht gar nichts. Ich habe dann mal den Vergaser ausgebaut. Der Nase nach ist der Sprit wirklich alt, was für eine anstehende Reinigung spricht. Damit ließe sich auch das Laufverhalten erklären?

Angeblich sollte dort ein TM36 eingebaut sein... so sieht es aber nicht aus. Ein Vergaser war eingebaut, einer war dabei, und einen dritten bekomme ich noch geschickt.
Da ich nicht weiß, was ich denn überhaupt da habe, poste ich mal ein paar Bilder. Kann mir einer sagen, was das für (unterschiedliche Vergaser) sind??? Vielleicht sinnvoll, den richtigen zu kennen, bevor man sich an das Reinigen macht...
Bild 2 und 4 sind vom eingebauten, Bild 3 und 5 vom beigelegten.
Ich hoffe, die Bilder sind so zu erkennen. Wenn nicht, bitte melden!









Gruß und Danke,
Jürgen

Der Eingebaute ist definitiv kein TM36...
Das sind alles BST33 Vergaser

Hm, alles Membranen.

Der offensichtliche Unterschied sind die Aufnahmen für die Gaszüge: einmal mit und einmal ohne Schließer. Welcher davon ist denn von der DR? Gab es beide Varianten?

Symptome passen aber mit versifftem Veraser zusammen?

Gruß
Jürgen

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->dazu einen Krümmer, der mir nach dunkel angelaufenem Edelstahl aussieht... Tuningkrümmer?

Gut möglich... Welchen Durchmesser hat er denn?

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Ich habe einen Luftfilter mit einer zusätzlichen Bohrung und K+N gefunden
Vermute mal, die Bohrung ist im LuftfilterKASTEN, und auf dem eigentlichen Luftfilter steht K&N - oder?

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Symptome passen aber mit versifftem Veraser zusammen?
Generell schon...
Mach doch mal sauber, und schau dann mal.
Bei der Gelegenheit schau gleich, welche Düsen verbaut sind.

In welchem Zustand ist der Luftfilter denn?

Hallo,

der Krümmer hat einen Außendurchmesser von ca. 39 mm, der sieht anders aus (hat z.B. so ein "Schutzblech"). Der Krümmer scheint auf jeden Fall was anderes zu sein, aber mit da = 39 mm schon Tuning?

Klar, Luftfiltergehäuse hat an der oberen Seite keinen Schnorchel, dafür aber ein zusätzliches Loch mit in etwa der gleichen Größe!

Der Filtereinsatz ist dann ein K+N. Zustand kann ich noch nicht beurteilen, die Dinger sehen doch meist dunkel aus, oder?

Wie seht Ihr das mit den unterschiedlichen Gaszugaufnahmen? Nur eine Frage der verbauten Welle? Widerlager ist ja auch anders...

Gruß
Jürgen

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->= 39 mm schon Tuning?

Könnte hinkommen. Der VA-Krümmer hat einen Durchmesser von 38mm
Das Schutzblech verwirrt mich ein wenig...




Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->
Der Filtereinsatz ist dann ein K+N. Zustand kann ich noch nicht beurteilen, die Dinger sehen doch meist dunkel aus, oder?

"Dunkel" ist relativ....
Hab hier mal ein besonders günstiges Exemplar gefunden ...und schon 15 davon verkauft worden

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Wie seht Ihr das mit den unterschiedlichen Gaszugaufnahmen? Nur eine Frage der verbauten Welle? Widerlager ist ja auch anders...

Es gibt BST33-Vergaserbatterien mit bis zu 4 Vergasern. Vielleicht ist das einer davon

Moin!

Mit Schutzblech meine ich den "Berührungsschutz" am Krümmer...

Der Luftfilter ist ja ein echtes Schnäppchen
Ich schaue mir mal meinen genauer an und werde einen der Vergaser mal von innen wienern.
Der erweiterte Luftfilterkasten und der evtl. größere Krümmer haben in Verbindung mit dem originalen Vergaser und originalen Auspuff keine wesentlichen Auswirkungen?

Gruß
Jürgen

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Mit Schutzblech meine ich den "Berührungsschutz" am Krümmer...

Der ist serienmäßig am Leistungskrümmer NICHT dran.
Vielleicht nachträglich drangebastelt

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Der erweiterte Luftfilterkasten und der evtl. größere Krümmer haben in Verbindung mit dem originalen Vergaser und originalen Auspuff keine wesentlichen Auswirkungen?

Sie wird halt nicht optimal laufen...
Wenn Du den Vergaser gereinigt und wieder eingebaut hast, klebst Du das Loch im Luftfilterkasten mal zu, und stellst den Vergaser mal mit den Grundeinstellungen (findest Du hier im Forum) ein. Dann sollte sie eigentlich laufen. Der Leistungskrümmer alleine macht in dem Fall bei den Einstellungen nicht sooooo viel aus.