DR350-Forum

Hallo,
Ich bin neu hier im Forum, habe da aber gleich zwei Probleme. Ich habe mir neulich eine dr350 Bj 1990 48000km mit Geländeerfahrung gekauft. Motor macht keine Geräusche ist komplett dicht, sie ist meiner Meinung technisch in ordnung. Abgesehen von zwei Problemen.
1. Ich hab das Motorrad noch nicht einmal ankicken können (Ich hab im web schon nach tips geschaut und auch berücksichtigt). Ein bekannter hats auch probiert aber ebenfalls ohne erfolg. Der Verkäufer hat es hinbekommen aber auch sehr schwer.
Wir haben das Teil dann angeschoben und es ist angesprungen wie eine eins.
2. Wenn das Motorrad läuft und steht, man den Ständer ausklappt, und abstellt geht es manchmal aus obwohl neutral drin ist. Haben daraufhin den Ständerschalter überbrückt, aber keine Besserung. Manchmal geht sie auch aus wenn man im Stand wackelt.
Könnten diese Probleme im Zusammenhang stehen? Wo fängt man da am besten an zu suchen?

gruß Simon

Ich hab da auch noch mal ne andere Frage: Bei der dr ist das Ferderbei blau, steht aber Suzuki drauf, ist das Orginal oder ein Verstärktes?

Du meinst sicherlich die Feder?
Und ja, die gibt es original in blau.

Ob es die originale Feder bzw. das originale Federbein ist, kann man aber ohne Bilder nicht feststellen.

Danke für die Antwort. Ja Ich meine die Feder, woran erkenne Ich denn die Orginale bzw. ein Zubehörteil?
Kann mir auch jemand bei der Elektrikfrage helfen? Was sind bei einen solchen Fall die üblichen Verdächtigen?

gruß Simon

Hi,
also elektrikmäßig würde ich erstmal alle Steckkontakte überprüfen (so viele sind es ja nicht), nicht das da einer nen Wackelkontakt hat oder korrodiert ist.
Testweise kannst Du auch mal das Zündschloss (da läuft gerne Wasser rein) von der CDI trennen -> Anleitung ist irgendwo im Forum.. dann kannst Du das auch ausschließen.
Dann bleibt noch Deko-spiel kontrollieren, die üblichen Verdächtigen wie Kerze, Luftfilter, Vergaser. Hört sich aber eher so an, als wäre es ein Elektroproblem..
Sicherheitshalber kann eine Kompressionsmessung nicht schaden, geht schnell und einfach und man weiß, was Sache ist.


MiteinbischenBürstenwirdauchdiewiedersauber..

Dirty

Hallo,
Ich habe heute ein bisschen gefummelt. wir haben die Kiste angeschoben und bei laufendem Motor ein bisschen an der elektrik herumgewackelt. Ich habe dann ein Kabel gefunden wo die Isolierung abgescheuert war als die diese Stelle Masse berührte ging der Motor aus (es ist ein rotes Kabel was aus der Lichtmaschine kommt) . Hoffentlich war das der Elektrofehler, oder nur Zufall?
Im angewärmten Zustand ist sie ca. nach dem dritten Kick gekommen. Im kalten gar nicht. Ich werde (leider erst in drei Wochen) einen Service machen vergaser, Ventile usw. Ich finde das alles ein bisschen komisch, also wenn irgendwer noch irgendeine Idee hat immer her damit.

Danke und Gruß Simon

Hallo!

Also gegen das schlechte Anspringen und das Ausgehen im Leerlauf könnte es helfen mal das Leerlaufgemisch einzustellen, wenn sie warm ist.

So Ich hab noch ein bisschen Zeit gefunden, und hab mit dem Vergaser angefangen. Nun ein paar Fragen. Auf meiner Hauptdüse steht 117,5 kann das Richtig sein? Der Clip der Düsennadel hängt in der zweiten Raste von Unten, ist das Optimal? Ich kann die Nadeldüse nicht finden (Reparaturanleitung Buchelli S.26 Nr. 6) kan der Motor trotzdem Laufen, oder bin Ich blind? Die Maße der Leerlaufdüse kann Ich nicht entnehmen, Ich hab gerade keinen passenden Schraubendreher zur Hand. Der Vergaser wurde mal ,,schneller" gemacht (im Plastikdeckel wurde gedremelt und der Stab wurde gekürzt).

Kann irgendetwas von diesen Sachen mit dem schlechten Startverhalten zusammenhängen?

gruß Simon

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Auf meiner Hauptdüse steht 117,5 kann das Richtig sein?
Bin mir nicht ganz sicher, kommt mir aber etwas klein vor
Wie schauts denn mit dem Setup aus (Krümmer, ESD, Luftfilter...)?
Alles noch original?
Wenn der Vorbesitzer schon "gedremelt" hat, könnte er ja auch noch was anderes ver- /gebastelt haben

Zitat (k.s.g.dr350 @ Donnerstag, 06.September 2012, 22:04 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Ich kann die Nadeldüse nicht finden (Reparaturanleitung Buchelli S.26 Nr. 6) kan der Motor trotzdem Laufen, oder bin Ich blind?
Die Nadeldüse ist das lage Messingteil in dem die Hauptdüse eingeschraubt ist und die Düsennadel geführt wird.