DR350-Forum

Hallo liebes Forum ich habe da ein paar Fragen,

Und zwar habe ich eine Dr gefunden die mir sehr gefällt doch ein paar Sachen verwirren mich :/

Also zuallererst steht in der Beschreibung das es eine DK41A ist und USA Maier !
-Was bedeutet das ? Gibt da Unterschiede zu normalen Dr´s ?! Welche ? Positiv / Negativ ?

Sie ist auf Supermoto umgebaut mit Behr Felgen und auch so eingetragen doch ist da noch etwas komisches !
Sie ist mit einer Leistungsreduzierung auf 13kW eingetragen Wie entferne ich die oder sehe ich das diese verbaut ist ? Brauch ja keine Sau

Kann ich da wieder einen normalen Endurosatz draufhauen ohne Probleme zu bekommen ? Auch mit der Polizei :/

Kann ich diese mit meinem A2 überhaupt fahren ?!
Passt das mit den Abgaswerten ? Oder ist es nicht relevant
Laut einer Liste hat die DK41A 24kW/33Ps und im Brief sind 125kg Leergewicht eingetragen und 24kW/125kg= 0,192kW pro KG und damit A2 tauglich

Wer noch andere Tipps Tricks und Erfahrungen zu diesem US Modell hat, nur raus damit ich will ja keinen Müll kaufen

Danke für die Antworten schon mal

Gruß euer Lukas

Kann mir denn niemand helfen ?

Willst du nicht einmal die Suchfunktion bemühen. Deine Frage hat dort mindestens 25 richtige Antworten

Habe ich aber ich werde einfach nicht schlauer weil ich keine Erklärung für das US Modell finde und zweitens weiß ich nicht ob ich sie offen zugelassen bekomme
Deshalb habe ich gehofft irgendwer meldet sich

Ich denke mal wenn du mit " normalen Endurosatz" die Räder samt Reifen meinst...warum soll der Umbau ein Problem sein?
Wenn du ganz auf Nummer sicher gehen willst danach ab zum TÜV und das Ganze wieder umändern lassen....

Zur Leistungsreduzierung:

Hier würde ich mir die Frage stellen ob ich sie offen fahren darf....wenn nicht würde ICH die Finger von sowas lassen..

Ja laut Gesetz darf ich die DR offen fahren da sie in die Reglung passt. Denn wie geschrieben sind 24kW durch 125Kg = 0,192Kw pro KG und erlaubt sind ja max 0,2kW !

Ja gut - dann steht ja einer "Entdrosselung" nichts im Wege......wie die allerdings technisch vor sich geht, weiß ich nicht...

Also zuallererst steht in der Beschreibung das es eine DK41A ist und USA Maier !
-Was bedeutet das ? Gibt da Unterschiede zu normalen Dr´s ?! Welche ?

Die DK41A ist das US-Sportmodel....
Unterscheidet sich in erster Linie dadurch, dass das ganze Elektronikgeraffel nicht vorhanden ist
und dieses für eine Zulassung in Deutschland nachträglich verbaut werden muss.
Des weiteren hat die US-DR einen TM33 Flachschieber-Vergaser
Und "USA Maier" könnte bedeuten, dass sie einen Maier Fender hat Vermutlich... - ich kenne die Beschreibung nicht...)

Kann ich da wieder einen normalen Endurosatz draufhauen ohne Probleme zu bekommen ? Auch mit der Polizei :/

Wenn alles dem originalen Vorbild (Reifen-, Felgen-, Bremsscheibengröße entspricht, spricht nix dgegen.... )
Es gibt / gab hier im Forum Leute, die haben die DR je nach Bedarf umgerüstet....
Mir persönlich wäre das zu aufwändig - aber wem´s gefällt....

Kann ich diese mit meinem A2 überhaupt fahren ?!
Passt das mit den Abgaswerten ? Oder ist es nicht relevant

Diese Frage verstehe ich persönlich nicht....

Laut einer Liste hat die DK41A 24kW/33Ps und im Brief sind 125kg Leergewicht eingetragen und 24kW/125kg= 0,192kW pro KG und damit A2 tauglich

Wen dem so ist, dann ist doch für Dich eigentlich alles in Ordnung.... (Ich persönlich kennemich mit dem ganzen A, A1, A2 Gedöns nicht so aus...)
Wenn die Elektronik stimmt, alles eingetragen ist, und Sprit im Tank ist, kannst Du doch direkt auf die Piste ;-)

Wer noch andere Tipps Tricks und Erfahrungen zu diesem US Modell hat, nur raus damit ich will ja keinen Müll kaufen

Ich denke mal, das gröbste hast Du hier im Forum schon gelesen....
Die US-DR hat die beseren Federelemente, den Flachschieber-Vergaser, einen besseren ESD, Kunststofftank, KEINE EU-Konforme Elektrik
Also, wenn wirklich alles stimmig ist, und Deinen Anforderungen entspricht... dann kauf das Ding

Moin,

Drossel ist ein Blech mit 17mm Bohrung im Ansaugstutzen. Wenn Du jemanden gefunden hast der Dir die offenene Leistung einträgt, sag bescheid, fahr ich auch hin.

Grund für die Leistungsreduzierung sind die Abgasvorschriften, insbesondere die Geräuschvorschriften, die DK41A ist ab 96 mit (relativ) langer Übersetzung und 13kw homologiert, aktuell wagt sich allerdings kein noch so Motorrad affiner TÜVtler mir trotz Briefkopien mit offener Leistung das Blech auszutragen.

Da die DK41A ein Sportgerät ist, ist sie auch nur für 1 Person zugelassen, Halterungen für Soziusfußrasten gibt es nicht.

Grüße,

Di