DR350-Forum

Hallo,
ich hab von Heiko, dem ich seine DR zusammengeschustert habe, einen TM 36 ohne Beschleunigerpumpe bekommen. Auf der Verpackung steht White Brothers bla bla Vergaserkit DR 350 Bj. 1990. Es ist eine englische Einbauanleitung dabei und ein "Gunnar Gasser" Gasgriff. Da der Vergaser vermutlich für die Sportmodelle gedacht war, passen natürlich die Anschlüsse zum Ansaugstutzen nicht mehr. Das heißt reingezwirbelt bekomme ich sie schon, aber sie sind nicht tief genug und spannen ziemlich, da die Durchmesser der Anschlüsse am Vergaser schließlich etwas größer sind und dazu kommt noch, dass der Ansaugstutzen innen 33mm misst und der Vergaser 36mm...
Meine Frage wäre dann nun, wo ich Teile her bekomme oder wie ich das Teil (sofern ich mal einen Motor finden sollte...) sonst sauber eingebaut bekomme!

Ganz besonders würde mich interessieren, wie ein TM 36 mit Beschleunigerpumpe, den man zum Beispiel bei ABP kaufen kann aussieht! Also wie wird der geliefert? Hat jemand ein Bild? Wie lösen die das Problem? Laut dem Katalog sind keine Anpassungsarbeiten nötig!

Zeige uns doch mal ein Bild von deinem Vergaser.
Ist er das?

Und hier sind Bilder vom TM36-31 mit Pumpe.Link APB macht da auf die Ansaugseite des Vergasers noch einen Adapter, so dass der Schlauch vom Luftfilter passt.

Ja das ist er! Hmm, wie funktioniert das, kappen die einfach ein Stück vom Vergaser und basteln dann so ein Plastikteil dran oder wie? Und vorn passt der TM 36 mit Beschl.pumpe an den normalen Ansaugstutzen?

Xilef @ Mar 9 2005 @ 08:40 PM hat geschrieben: Und vorn passt der TM 36 mit Beschl.pumpe an den normalen Ansaugstutzen?

Ja, das passt.
Der Adapter auf der Zylinderkopfseite ist ein Aluring.
Ich werde Dir mal ein Foto schicken. Hab nämlich vor, mir nach dem Urlaub den Vergaser von ABP zu holen...

Also ich habe letztes Jahr einen Vergaser TM-36 auf eBay ergattert und da fehlte eben auch ein Distanzring, damit der Ansaugstuzen zum Lufi richtig abschließt. Habe mir dann günstig von einem Schlosser einfach einen ALU-Ring drehen lassen und den dann an den "Ansaug-Schniedel" "geklebt", so daß alles perfekt abschließt.

Nur so mal zur Info: Vergaser ist übrigens in einer DR 350 SE 1995 eingebaut! Also mit altem/größeren Anlasser! Paßt rein, auch wenn es knapp ist. Erste Testläufe/-fahrten waren erfolgreich. :)

...hab hier mal ein Bild von einem solchen Reduzierring:

das von ABP sieht jedoch etwas anders aus! Aber das ist ja auch eigentlich egal, hauptsache es paßt!

Hi Mücke,

hm, das könnte ja auch mein Problem bei der Montage des TM 33 beheben. Womit hast du das Drehteil denn auf den Vergaser geklebt?

Gruß
Ralf

Hab gerade bei Topham geschaut... eigentlich müßten die alle Adapter haben... ich Blöd...

Werde heute nochmal messen...

Ralf

Also soweit ich informiert bin, werden diese Adpater auch immer von ABP passend für die DR-TM36 Vergaser gemacht.

Jetzt frag mich bitte nicht wie unser Schlosser im Ort diesen Ring auf dem Vergaser befestigt hat. Irgendwie verklebt!?!? Ich bin da kein Fachmann und ich habe es auch leider damals selbst nicht abgeholt und konnte nicht genau nachfragen. Aber das Teil sitzt bombenfest und geht natürlich auch wieder ab, wenn man es will. Wenn ich ihn das nächste Mal sehe, dann frage ich mal nach!