DR350-Forum

was spricht dagegen, das rm-schaftrohr für den gambelumbau zu verwenden? lagermaße? lenkschloß? durchmesser?

es würde nämlich ideal zur yz gabelbrücke passen, ohne distanzbuchse.

Das untere Lager der DR350 passt. Das obere nur nicht. Mit abdrehen ist hier nicht. Sonst passiert es wie bei mir. Bricht bei der Landung. Aber es gibt eine Firma, die macht dir ein passendes Lager für oben. Preis soll sich wirklich im Rahmen halten. Ist ein Tip von Marcus hier aus dem Forum:
http://www.emilschwarz.de/cgi-bin/index ... sprache=de

Lagermaße und

...bei dem RM-Rohr ist das obere Lager zu groß (DR-Rohr verjüngt sich) - es sei denn Du machst ein Lager passend (rundschleifen, bzw. anfertigen lassen, damit es in den Steuerkopf passt)
Abdrehen des RM-Rohrs ist zu heikel!!!
Lenkschloß fällt dann weg, würde ich auch nicht nachrüsten(bohren), da eine Arretierung gegen Verdrehen fehlt (Stift der in der unteren Brücke das Rohr gegen verdrehen sichert) und außerdem: RM=Alurohr/DR=Stahlrohr das Alurohr würde ich eher nicht anbohren

Edit:
...da war ich wohl zu langsam

Aber es gibt eine Firma, die macht dir ein passendes Lager für oben

...das meinte ich mit: "rundschleifen, bzw. anfertigen lassen"

@hajo
...ich glaub so hat der Carsten das mit seiner CR-Gabel gelöst!?

Prinzipiell spricht sicherlich nichts gegen das RM-Steuerrohr, aber wenn du doch gleich noch ein DR-Steuerrohr rumliegen hast oder bei eBay günstig eins schießen kannst, dann tut es das allemal!
Wir haben in unseren beiden DRs beide die DR-Steuerrohe reingestetzt! Und wenn uns mal der Teufel reitet kann ich immer noch wechseln!

Muecke @ Mar 3 2005, 12:21 PM hat geschrieben: Prinzipiell spricht sicherlich nichts gegen das RM-Steuerrohr,

Doch oder?

Das DR-Steuerrohr und die Buchse sind billiger als ein Lager für das RM-Rohr. (kein Standartlager)
Und zum abdrehen des RM-Rohrs/Lenkerschloss siehe Hajo und Ingo weiter oben.

Aber es gibt eine Firma, die macht dir ein passendes Lager für oben. Preis soll sich wirklich im Rahmen halten.

:)