Ich habe es lösen können.
Mann brach wirklich ein paar beherzte Züge an dem Außenrohr und dann kommt einem erst der Simmerring 21 und dann der Distanzring 20 hinterher.
Wichtig ist natürlich vorher den Sicherungsring 22 rauszubauen, der befindet sich hinter der Staubschutzkabbe 23.
Wenn man nur die Gabelsimmerringe tauschen will, braucht man die Federeinheit(Druckkammer) nicht zu zerlegen.
Dies ist nur notwendig wenn die Buchsen 3 getauscht werden sollen.