DR350-Forum

Hallo

nein nur die zwei Anlaufscheiben und einen kompletten Satz von dem Dirt Racer also Federn Stahlscheiben und Beläge. Bei mir war auf alle fälle die Stahlscheiben oder Alu verzogen und nicht die Anlaufscheiben aber ich habe sie eben auch noch schnell gewechselt. Hatte sie ja gerade so Rumliegen.

Gunnar

mh, OK, weis jemand was der ganze Krams beim Freundlichen kostet? Also komplette Reib- und Stahlscheiben Paarung und die 2 Anlaufscheiben...?

Also über das Dirt Racer Kit kann ich bis jetzt nichts Negatives sagen?! Hab eigentlich gedacht, ich hab sie wieder verbrannt. Dem war aber nicht so. Hab mir jetzt wieder neue Reibscheiben eingebaut und dachte das Problem der rutschenden Kupplung sei weg. Leider nicht. Ölwechsel hatte ich selbstverständlich auch gemacht. Also dann heute die Dirt Racer Stahlscheiben raus und die originalen (3000km) wieder rein. Kupplung rutscht. Hebo Kupplung abgebaut, könnte ja sein, das sie nach den Jahren Dauereinsatz nicht mehr ganz aufmacht. Seilzug eingebaut. Probefahrt, wieder rutscht das Teil. Alle verbauten Kupplungskomponenten sind erst ca. 3000km alt. Da ich so etwas in fast 15 DR350 Jahren noch nie erlebt habe, meine Frage: An was könnte es noch liegen wenn die Kupplung rutscht? Zumindest fühlt es sich so an. Beim Hochbeschleunigen dreht der Motor viel zu hoch, ohne wirklich mit Dampf vorwärts zu schieben. Es kann eigentlich nur an der Kupplung liegen, da die Motortemperatur dabei extrem ansteigt. Vieleicht hatt mal einen einen Tip für mich.

"falsches" Öl ?

@andre
Er fährt Castrol RS 4T - das übertrifft API SG, JASO MA - sollte also kein Problem sein!

hallo leute,

ich wollte mal kurz berichten.
ich habe es getan!

ich habe den kupplungskorb um 5/100 reduziert (am hinteren zahnrad).
im gleichen zug habe ich meine 1000km alten anlaufscheiben samt distanzstück ausgetauscht.

das fahren ist jetzt um längen besser. kein schieben mehr, keine probleme bei extremer motortemperatur.

mal gucken, wie es nach 1000 - 2000 km ausschaut, wenn die scheiben auch schon leicht angefressen sind!?
ob dann noch genügend spiel vorhanden ist?

mfg
newbie20004

Hi Robin, nicht schlecht, das werde ich auch machen, wenn ich das nächste mal den Kupplungsdeckel runterhabe...

M.E. ist das Distanzstück (Spacer) wohl teilweise etwas kurz geraten. Dürfte aber eigentlich nichts mit Kupplungsrutzschen zu tun haben.

Die erhöhte Motortemp. könnte dadurch kommen, daß der Korb nicht frei drehen kann, da er zwischen den beiden Anlaufscheiben eingeklemmt wird... ?

Gruß
Ralf

@ralf

nein, mit kupplungsrutschen hat das ganze nichts zu tun. lediglich die symptome, wie kriechen und schwere auffindbarkeit des leerlaufs können behoben bzw. wesentlich verbessert werden.

die extreme motortemperatur, denke ich, ist bei luftgekühlten motoren in der stadt und dazu noch stop- and go-verkehr und temepraturen von um die 30 grad kaum zu vermeiden. da kann das öl-thermometer schon mal 120 grad anzeigen!!!

Hallo DRler,
weiss jemand wo man die Distanzscheiben für die Kpplung günstig bekommt?
Greetz
Funky

Eigentlich nur beim Freundlichen.... was anderes weiß ich nicht

Gruß
Ralf