DR350-Forum

Hab ich mir auch schon überleget, allerdings hab ich gelesen, dass es da immer n Problem mit der SHC Einstell"schraube" am Lenker gibt, weil man den nicht richtig befestigen kann oder so... oder geht das recht einfach?

Irgendwo hab ich auch gelesen, dass der 22mm Lenker nicht allzu stabil ist. Stimmt das?
Hab jetzt keine hardcore-Einsätze geplant, also isses nicht so schlimm mit der Belastung.

Ist das montieren von nem Lenker schwer? hab das noch nie gemacht...
Und ist der Renthal Lenker höher als der originale? Fänd ich nämlich nicht schlecht.

Jaja, Fragen über fragen. Danke schonmal an den, der sich erbarmt und mir antwortet

EDIT:

meinste so einen?

http://cgi.ebay.de/Renthal-Lenker-22mm- ... dZViewItem

Falls du eh nur auf einer Einstellung fährst kannst du das Ding auch weglassen. Ansonsten gibts hier irgendwo eine Lösung auf nem Zubehör-Lenker, wenn ich mich recht entsinne...

Ich hab noch keinen 22er Renthal verbogen gekriegt, sich, 28.6er mögen stabiler sein, kosten aber eben auch das doppelte!

Die Montage vom Lenker ist nicht schwer, höchstens das abziehen der Griffgummis könnte anstrengend werden

Die Lenker gibt es in den verschiedensten Maßen, also auch höher.

Genau so einer wie im Link von dir ist damit gemeint, kosten ca. nen 50er.

Was meinste mit weglassen? Wo muss ich den dann abschrauben/-stechen oder was auch immer?

Zum Abziehen der Griffgummis: der linke geht ganz leicht runter, aber der am Gasgriff nicht. Ich denk aber den muss man auch anders abmachen, oder muss man da auch einfach anziehen wien blöder? Oder geht der mit runter wenn man die Amaturen abschraubt?

Griffgummi:
- Wie ein blöder ziehen
- wenn festgeklebt runterschneiden

Den Knopf kann man weglassen, wenn man am Federbein dieses Ventil-Ding an dem die Bowdenzüge vom Knopf angreifen einfach entsprechend hindreht und sichert. Z.b. mit einem zurechgefeilten Winkel aus Alu, den man dann mit einer der Schrauben der Abdeckung des Ventils befestigt.


So in etwa.

Zitat (Saubär 4 Montag, 11.Februar 2008, 18:54 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Griffgummi:
- Wie ein blöder ziehen
- wenn festgeklebt runterschneiden


Warum denn quälen ?

Einfach mit einem kleinen Schraubenzieher etc. etwas anheben und etwas Wasser mit Spülmittel in den Spalt schütten.

Hallo

Aber der Gasgriff ich doch geschraubt oder willst du ein neuen Gummi.

Gunnar

Zitat (-Maxx- @ Montag, 11.Februar 2008, 18:46 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Zum Abziehen der Griffgummis: der linke geht ganz leicht runter, aber der am Gasgriff nicht. Ich denk aber den muss man auch anders abmachen, oder muss man da auch einfach anziehen wien blöder? Oder geht der mit runter wenn man die Amaturen abschraubt?
Was willst du denn machen, den Lenker oder die Griffe wechseln?
Beim Lenkerwechsel einfach den Gasgriff ab- und wieder anbauen.
Beim Griffwechsel so wie es Ge-R geschrieben hat. Das Spülmittel kannst du aber weg lassen, da reicht blankes Wasser.

Und zum Befestigen der neuen Griffgummis (oder der alten Gummis am neuen Lenker) nehme ich Klarlack als Kleber.

Eigentlich gings um den Lenkerwechsel, da brauch ich ja nur die Amaturen wegschrauben, dann is ja der Gasgriff auch weg oder?

Griff abziehen is ja nur links nötig, oder bin ich da jetzt falsch gewickelt?

Weiß noch nicht so recht was ich machen soll... die Gewinde, die da schon jemand reingeschnitten hat sind wohl M6, sollte damit aber auch klappen.
Lieber wär mir allerdings n Alu-Lenker, wegen Stabilität und Ergonomie (originale gefällt mir wie gesagt nicht so). Vom Gewicht her dürften sich die ja nicht viel geben, oder? Sind ja eh nicht schwer denk ich mal.

Allerdings schreck ich vor nem Lenkerwechsel noch etwas zurück wegen der Geschichte mit dem SHC Scheiß. Wie gesagt, ich bräucht eigentlich nicht, aber so am Federbein rumwerkeln... weiß nicht. Was ist denn das fürn Alu Winkel den man da bräuchte?

Solltest du mal mein Bild auf Seite 1 ankucken...