DR350-Forum

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Hallo Alf,

so ähnlich ging es mir letztens auch.
Super Kalt-Startverhalten aber dann warm war die DR deutlich schwerer wieder anzubekommen.
Soll bei warmen Motor eigentlich auch geflutet werden?
An die LLGS hatte ich gar nicht gedacht, werde ich demnächst mal versuchen.
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Ich ...

Du baust da was herrliches...
Gefällt mir sehr gut.

Beste Grüße, Alfred

Besser wie neu.
Was eine Arbeit da drinnen steckt - absolute Klasse

Beste Grüße, Alf

Moin,

nach dem TET Frankreich (Sektion 13 Apach > Toul/Nancy), dann Verbindungsetappe zum TET Belgien (Villers la Ville > Arendonk) sowie TET NL (Arendonk/Reusel > Wanssum, dann TET NL bis Geverick) hab ich mit meinem Freund in 6 Tagen so ziemlich alle Untergründe gehabt. Die DR ist ...
ENDGEIL ...

Noch ein paar...

Warum ich an den Mitas festhalte?

Die ganzen Verbindungsetappen sind auf Asphalt (in Belgien sogar richtig schlechter...). Das ganze bei Regen wollte ich auf keinen fall mit den MT21 fahren...

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So schön kann es sein...

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Das war nach ein wenig Spielen im Matsch. Der Frontfender samt Verlängerung haben guten Schutz geboten; die Kühlrippen waren "sauber".

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So sieht es auf dem TET Netherlands nach Starkregen auch aus... Die ...

Geht auch mit der Standardsitzbank...

Moin, es stand mal wieder etwas Wartung an.
Heute kam die Bremsanlage vorne dran.

Da die originale (!) Bremsleitung immer schwammiger wurde ist Ersatz fällig.

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Raus mit dem Vorderrad und weg mit der alten Bremsleitung

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Ja - diese Beläge sind fertig ...

Der direkte Vergleich zeigte mir dann ein anderes Bild

20220915_180202.jpg

20220915_190100.jpg
Dazu noch ein Blick in den Bremsflüssigkeitsbehälter - hüstel

Bei der Demontage der alten Bremsleitung fiel mir auf das diese zwei sehr instabile Punkte hatte; als wenn die Leitung aus Silikon wäre ...