DR350-Forum

Moin Frank,

das ist auch eine gute Lösung. Der hintere Teil des Motorgehäuses ist damit allerding wie auch bei originalen ungeschützt. Mal sehen...

Bei meiner Version ist jetzt noch etwas Feinarbeit angesagt - Bilder folgen.

Gruß ALF

@ Frank: Was für einen Tank hast du da drauf? Wie ein IMS sieht der nicht aus. Gefällt mir sehr gut.

@ Frank: ok. Hatte nicht so genau hingeschaut. Das mit der Verlängerung für den originalen hatte ich zuerst vor - doch ich bau auch gerne.

@ Andreas: Danke für den Hinweis. Ich mach nen Schalter dazwischen. In den Hauptkabelstrang will ich nichts reinfummeln.

Gruß ALF

@ Andreas: Hab eben noch mal nachgeschaut - Schalter ist nicht erforderlich da ich den USB-Ladedingens nur als Alternative zum Aufladen nutze (dann muß ich allerdings bei Pausen etc. den Stecker vom zu ladenden Gerät ziehen). Bei dem Kickermodell ist das nicht so dramatisch. Dennoch vielen Dank für ...

Zu den fehlenden Löchern betreffend Kühlung mache ich mir keine großen Gedanken da alle Nachrüstbleche auch keine haben. Somit schaufel ich mir i.d.R. auch keinen Dreck rein. Die Öffnungen bzw. Abstände zwischen dem Blech und den Motorteilen sollten für mehr als ausreichend "Kühlung/Wärmeabgang ...

Anderes Thema: Reisen mit der DR

Den Hobel hab ich mir ja nicht zum hinstellen gekauft. Also sollen damit auch wieder ausgedehntere Touren On/Offroad gemacht werden.
Wieder bedeutet das mir das keineswegs fremd ist.

Kurze Historie betreffend meinen Enduroerfahrungen:
- 1983 Mein erstes Mofa war ...

Moin Holger,

Mit einer ganzen Menge an Werkzeugen (Reifenwuchtgestell, 2x Kettentrenner, Nietwerkzeug, Kettenöl/Filteröl), Ersatzteilen, RepAnleitung (mit der gearbeitet wurde), 2. Radsatz, originalen Tank sowie dem 16 Liter Acerbis, Gepäckträger etc. etc. und der 350er selbst für schlappe 2600 ...

Moin Michael,
meinst du mich (ALF) ?
Das mit den "Ohren" war meine erste Idee - bis ich per Magnet drauf kam das der auch aus Alu ist...
2.te Idee war aus Stahl zu bauen (das kann ich definitiv schweißen; E-Hand, WIG oder MAG). Doch das wären über 3 kg gewesen.
Der Aluschutz wiegt etwas über 1 kg ...

Tankalternative

Da mir wie vorher schon beschrieben der Acerbistank viel zu klobig war und ich innerhalb Europa reisen will (Ich zähle England noch dazu ...) läßt mich die Idee nach einem etwas größeren Tank dennoch nicht los. IMS wäre top - jedoch ohne Gutachten und somit für mich wertlos. Eine ...

Moin Holger,

zumindest mir wirkt die Sitzbank schon beinahe bequem. Bei Etappen von 100-150km mit der darauf folgenden Tank-P.p. und Raucherpause kann sich das Gesäß ja auch wieder "erholen".

Gruß ALF