DR350-Forum

Hey Leute ich bin ganz neu hier aber ihr könnt mir bestimmt helfen

Also ich habe eine DR 350s geschenkt bekommen, jedoch lief sie nicht. Der Vorbesitzer meintees hätte geknallt und das Moped wäre ausgegangen. Meine Vermutung: Kolbenfresser oder Getriebeschaden. Der kickstarter lässt sich nur bis zum Druckpunkt bewegen, weiter nicht. Jetzt haben ein freund und ich die rechte Seite des Motors abgebaut. Der kupplungskorb lässt sich ein wenig drehen aber nur mit mühe. Das Zahnrad rechts daneben, von dem die Steuerkette noch geht, lässt sich auch nur eine Umdrehung drehen. Jetzt meine frage: was könnte das sein, da sich das Hinterrad mit eingelegtem gang auch nicht drehen lässt. Danke für eure Hilfe

PS: ist das richtig, dass man die kupplungsabdeckung mit kickstarterwelle abnehmen kann?

Moin, und herzlich willkommen....


Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Meine Vermutung: Kolbenfresser oder Getriebeschaden.

Mach doch mal auf, dann weiß man mehr
Vorher macht es keinen Sinn, über mögliche Ursachen zu orakeln.

Zitat (DRiver @ Sonntag, 29.Dezember 2013, 20:51 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> PS: ist das richtig, dass man die kupplungsabdeckung mit kickstarterwelle abnehmen kann?
Den Gehäusedeckel und die Kickstarterwelle kannst Du ausbauen - schließlich kann man auf diesem Wege ja auch bei der SE einen Kickstarter nachrüsten. Schaust Du auf meiner Homepage, da gibt es Bilder und ne Beschreibung zu.

Danke für die Antworten bis jetzt schon aber was ich meine ist, dass die kickstarterwelle mit kickstarter noch am kupplungsdeckel ist wenn man den abnimmt. Auf der anderen Seite geht der Deckel auch nicht reichtig runter, soll ich es mal vorsichtig mit einem gummihammer versuchen?
Vielen dank

Zitat (DRiver @ Montag, 30.Dezember 2013, 10:58 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Danke für die Antworten bis jetzt schon aber was ich meine ist, dass die kickstarterwelle mit kickstarter noch am kupplungsdeckel ist wenn man den abnimmt.
Ja das ist normal.

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Auf der anderen Seite geht der Deckel auch nicht reichtig runter, soll ich es mal vorsichtig mit einem gummihammer versuchen?
Vielen dank
Da wird die Dichtung noch fest kleben, einfach etwas wackeln bzw. deinen Vorschlag anwenden.

Kann es auch sein, dass nur der kickstarzer sich innen verkeilt hat und man so nicht mehr treten konnte?

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Der Vorbesitzer meintees hätte geknallt und das Moped wäre ausgegangen.

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->da sich das Hinterrad mit eingelegtem gang auch nicht drehen lässt

Beides nicht unbedingt Indikatoren dafür, dass es "nur" der Kickstarter wäre

Mach mal den Zylilnder runter - das bringt Licht ins Dunkel...

Erstmal frohes neues jahr miteinander

Also gestern habe ich mal den Motor aufgemacht und der Kolben war von einem abgebrochenem Auslassventil durchschlagen. Von der Zündkerze fehlte auch etwas vom unteren Stuck. Wie kann das passiert sein und was muss ich jetzt neu holen? Reicht ein neuer Kolben und dein neues Auslassventil?
Vielen dank

Obgleich ich vom DR - Motor wenig Ahnung habe, sage ich mal folgendes:

Nur mit nem neuen Kolben und einem neuen Ventil wird es nicht getan sein. Es sollte geprüft werden ob das Pleuel was abbekommen hat ( krumm? ) - gleiches gilt wohl auch für den Zylinderkopf und für die Nockenwelle.
Wie sieht die Lauffläche im Zylinder aus? Irgendwo müssen die Trümmer der Zündkerze ja abgeblieben sein.


Dichtsatz ist klar - und wenn du ihn schon offen hast würde ich gleich noch ALLE Lager austauschen.

Das mag nach viel Aufwand klingen, aber wenn der Rest vom Mööp sagt das es sich noch lohnt und du es länger fahren möchtest hast du danach für die nächsten 20 - 30.000 km ( wenn nicht sogar mehr ) deine Ruhe.

Eine gewisse Wertsteigerung ist eine nachweisbare Motorüberholung übrigens auch.

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Also gestern habe ich mal den Motor aufgemacht und der Kolben war von einem abgebrochenem Auslassventil durchschlagen. Von der Zündkerze fehlte auch etwas vom unteren Stuck. Wie kann das passiert sein und was muss ich jetzt neu holen? Reicht ein neuer Kolben und dein neues Auslassventil?

Das ist doch mal ´ne Aussage, mit der man arbeiten kann...
Wie Dieter schon schrieb, reicht es nicht, nur Kolben und Ventil zu tauschen...
Alles andere sollte auch kontrolliert werden, und wenn man eh schon am offenen Herzen operiert, alle Lager, Steuerkette, Spanner.... gleich mitmachen.
Ist halt ´ne Kostenfrage, ob es sich wirklich lohnt.
In der Bucht gibt es gerade zwei relativ günstige Motoren (einer sogar mit E-Starter) mit Garantie - Und sie kommen NICHT von der bösen Firma mit den drei Buchstaben...
Schau sie Dir doch mal an - vielleicht ist die Variante günstiger für Dich