DR350-Forum

Tach Leute,

wie die meisten hier hab ich auch das Problem das der Sprit bei der DR nach 1-2 wochen Standzeit anscheinend nicht mehr zündwillig genug ist um die Kiste zum laufen zu bringen.

Als Abhilfe lasse ich dann immer die Schwimmerkammer leer laufen, oder schließe den Benzinhahn kurz bevor ich das Teil abstelle, dann gehts ja auch! Wenn sie einmal lief, springt sie immer mit 1-2 Tritten wieder an. Ist alles ok so!

Aber warum wird der Sprit denn so schnell schlecht, bei anderen Mopeds gehts ja auch?

Wenn man da hinter kommen würde könnte man ihr diese schlechte Sitte vielleicht ganz abgewöhnen, das wäre doch mal was, oder?!

Hab mal was gelesen von ner Belüftungsöffnung am Vergaser die man schließen sollte, damit nicht so viel zündwillige Anteile verdampfen. Weiß aber nicht mehr wo ich das gelesen hab, weiß da einer was????

Grüße Franky

Hi,

ich glaube nicht das der Sprit schlecht wird. Habe vor kurzem eine DR gekauft die stand drei Jahre vollgetankt. Hab den Vergaser leer laufen lassen, ist ne grüne Brühe raus gelaufen. Danach ist sie mit dem alten Sprit im Tank auf den ersten Drücker angesprungen. Ich hatte noch nie Startschwierigkeiten mit irgendeiner meiner DR`s.
selbst nach nem halben Jahr Standzeit.

ich glaube nicht das Kraftstoff "schlecht" wird. Wenn ich bedenke das meine Maico nur 2 - 3 x im Jahr gefahren wird ( 490 ccm/ Zweitakter) - und die restliche Zeit vollgetankt mit Mix 1:45 rumsteht, dennoch aber bei jeden 1. Kick anspringt und läuft ist das für mich der Beweis das Sprit nicht schlecht werden kann.

Kann Hajo und Dieter nur zustimmen.
Nach der langen fahrlosen Wintersaison hatte ich früher auch immer das leidige Startproblem.
Dachte im ersten Jahr, nachdem ich meinen 3Km langen Hausberg ohne Erfolg anrollte, auch an den Sprit. Nachdem ich schiebenderweise fluchend wieder oben ankam, wechselte ich mal die Zündkerze, und siehe da....
Nach dem ersten Kick war sie da
Seitdem bekommt meine Kleine nach jedem Winter ´ne neue Kerze spendiert, und wir beide freuen uns

aber warum muss man bei einigen DR`s nach ein paar wochen Standzeit schon den Vergaser leerlaufen lassen damit sich wieder was tut?

Das das so ist kann man hier im Forum zu genüge nachlesen!

Ich selbst hab schon die 2. DR bei der das so ist, und wenn sie erstmal gelaufen ist springt sie wieder auf den ersten Kick an!

Wenn es nicht am Sprit liegt, woran dann, kann mir das mal jemand erklären?

meine hat auch im Frühjahr ne neue Kerze bekommen, aber geholfen hat es nichts!

@Grabo:

Das kann ich für meine nicht sagen - die steht auch mal 4 - 6 Wochen ( wenn ich ein anderes Mööp nehme - Abwechslung muß ja sein ).
Wenn danach die DR wieder dann ist - mach ich das wie folgt: Rausschieben - Benzinhahn auf - Choke ziehen - Helm und das Geraffel anziehen -Garagentor zumachen - dann folgt "meine" Startzermonie: Zündung ein -
Deko ziehen und halten - 3 x langsam durch kicken, damit zündwilliges Gemisch den Zylinder füllen kann - beim 4. Mal Deko loslassen und kicken - DR läuft.

Info: Ich hab alles Original-keinerlei Veränderungen am Vergaser, Auspuff oder sonst was gemacht.

KM-Stand der Guten: 40397

Ich kann Grabos Problem bestätigen.
Je länger sie gestanden ist umso schwerer springt Sie an.
Wenn der Vergaser mit neuem Sprit aus dem Tank gefüllt wird springt Sie ruckzuck an .....

Wenn es am Sprit liegen würde, dürften andere Motorräder ebenfalls nicht sofort anspringen. Wie gesagt - habe 4 Stück - keines macht Zicken.

Die Trial-Honda stand zuletzt fast 3 Monate unbewegt im Stall - bekommt das gleiche Futter wie die DR - raus geschoben - B-hahn auf - Choke - beim 2. Tritt war sie da.

Ich halte das mit dem Sprit inzwischen für ein Motorrad-Märchen. Im XT-Forum wird das auch immer wieder propagiert. Ich lasse nie meine Schwimmerkammern leerlaufen und hatte noch nie Anspringprobleme deshalb. Persönlich tippe ich da auf eine schlechte Einstellung oder andere Defekte.