DR350-Forum

So da ja meine nockenwelle und kipphebel eingelaufen sind brauche ich jetzt spezialisten hier

Also ich weiß: eine ölbohrung ist ja direkt in der nähe vom C-Ring (Nockenwelle). Dann kriegt der ventildeckel noch öl von der steuerkette hochgeschmissen.


sind das jetzt alle quellen wie öl nach oben kommt?

Ich gucke nämlich gerade ob alles frei ist damit mir meine neuen kipphebel und nockenwelle nicht nocheinmal einlaufen



PS.: WOZU ist diese aussparung? (Siehe pfeil auf dem bild) Ist das Deko? Vom loch kommt ja nix hoch da die ventildeckelschraube da rein geht. Komisch...

Keine eine ahnung oder keine lust zu schreiben?

Hallo

Durch die Bohrung kommt troz der schreube Oel durch. der Sinn des Gleitlager ist ja das die Nockenwelle auf einem Oelfilm gelagert ist.

http://de.wikipedia.org/wiki/Gleitlager

Saludos

Sehr interessant. Problem ist aber das mir das gewinde genau bei dem gleitlager ausgelutscht ist. Man kann nur noch eine längere schraube reinschrauben! Aber dadurch kommt natürlich auch schlechter öl auf die gleitlager!

Kann man die schraube nicht einfach weglassen`? Problem wäre, die kipphebelbolzen werden ja durch die schraube in stellung gehalten, also das die sich nicht verdrehen können.

Jetzt bin ich am grübeln wie am besten die ölzufuhr gewährleistet ist und dennoch kipphebelbolzen in position gehalten wird.

Hast du toqunare ein tip für mich. Bitte auch die anderen Dr 350 user


PS.: ^^Siehe mein beitrag oben...^^sind das jetzt alle quellen wie öl nach oben kommt? ^^

Hallo

Also ich habe bei meinem alten Zylinderkopf alle Loecher aufgebohrt und ein M8 Gewinde reingeschnitten. Danach auf der Drehbank die M8 Schrauben am Kopf zentriert und sie dan mit loctite eingekelbt und den Ueberstand abgeschnitten um dan wieder das originale M6 Gewinde zu schneiden.

Die Schraub bei dir im Zylinderkopf wird das Loch nie so dicht machen das da kein Oel mer durch kommt

Saludos

Da ist wohl das Problem das dir die Lange schraube die Ölbohrung verstopft.

Helikoil oder so was ähnliches ist dort wohl am beste.

Las es aber machen kostet kleines Geld.

Soll ich mal fragen was mein Bekannter für das auf schweißen des Lagers und die Gewindereparatur will.

Gruß Gunnar

Was haltet ihr davon wenn ich ein ganz kleines loch selber durch bohre genau da wo mein pfeil gezeichnet ist?
Oder die schraube einfach eine kleine kante rein fräsen bis zu der aussparung und dann einmal ringrum eine kante fräsen?

Das aufschweissen des lagers ist nicht weiter notwendig. Auch aussage meine Suzuki händlers! Habe einfach mit öliger stahlwolle (Topfreiniger) bisschen drüberpoliert. Händler hat dann vermessen und meint alles im grünen bereich! Sieht also auf mein bild oben schlimmer aus als es ist!

Hab jetzt einfach eine linie reingefräst mit einem drehmel! in der nähe von meinem pfeil! So kommt jetzt öl ran und ich kann meine schraube reinschrauben