DR gekauft und schon die ersten Probleme

[Glueckspilz]

Hallo zusammen!

Habe jetzt meine "neue" DR350S ohne Probleme durch den TÜV bekommen.
Bei den ersten längeren Fahrten zeigten sich erste Probleme auf die ich mir keinen Reim
machen kann. Als erstes fiel mir auf, daß der Motor beim Gas wegnehmen ne ganze
Weile braucht um in Standgasdrehzahl runterzudrehen, wenn ich etwas länger Vollgas
fahre, so ab 100 ungefähr dreht sie sauber hoch aber wenn ich das Gas wegnehme
und wieder Gas geben will nimmt sie kein Gas mehr an und gibt Fehlzündungen, so
als müsste man auf Reserve schalten. Wenn ich dann wieder etwas Untertouriger bin
fängt sie sich wieder und nimmt normal Gas an.
Habt Ihr vielleicht ne Idee woran das liegen könnte?

Gruß! Falk

[ThomasD]

In den unteren Gängen hast Du das nicht?

[Glueckspilz]

In dem Bereich bis man einen Gang höher schaltet hab ich das nicht.
Wahrscheinlich zieht er da zu kurz Vollast, nur wenn ich den 6. etwas länger
hochdreh, so ab 7000.
Vieleicht muß ich ja nur mal den Vergaser reinigen, stand ja jetzt auch
ein Jahr rum, der Bock.

Danke! Gruß! Falk

[Dumbo 2004]

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->nur wenn ich den 6. etwas länger
hochdreh, so ab 7000.

Welches "Setup" fährst Du denn?
Vergaser, Krümmer, ESD, Luftfilter, Kerze ...
Vergaser reinigen ist sicher eine erste Alternative.

[MxRider]

und die Ansaug flansch Dichtung prüfen ( normaler O Ring ) wegen der Falschluft

[Glueckspilz]

Setup ist alles original. Hab heut erstmal ein Vergaserdichtset bei Louis bestellt.
Der Ansaugstutzen sieht auch ziehmlich spröde aus, werd ich morgen bei Suzuki
nen neuen bestellen.
Werd ich alles mal neu machen, vielleicht ist ja dann schon gut. Mal sehn.
Sie hat ja nun auch schon 20 Jahre auf dem Buckel, da kann das eine oder andere
Gummiteil schon mal erneuert werden.


Danke! Gruß! Falk

[Glueckspilz]

Zitat (Dumbo 2004 @ Donnerstag, 06.Oktober 2011, 14:01 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->nur wenn ich den 6. etwas länger
hochdreh, so ab 7000.


Das Ritzel hinten ist etwas größer als original, da ist man auf der Landstrasse
schnell am Limit.

[Glueckspilz]

Hab heute mal bisschen gebastelt und schon paar Fehler gefunden.
Schelle am Ansaugstutzen motorseitig locker, Schelle am Ansaugstutzen luftfilterseitig
auch locker und schon teilweise runtergerutscht und der Ansaugstutzen hat
obendreien noch einen 2 cm langen Riss. Da werd ich wohl einen neuen kaufen müssen.
Vielleich hat ja von Euch einer noch einen rumliegen.
Ferner ist der Benzinhahn undicht und das Schwimmerventil auch.
Hab in der Bucht ein Benzinhahnreparaturset bestellt, hoffe das reicht.
Wenn das alles behoben ist müsste ja wieder alles in Butter sein.

Gruß! Falk

[Glueckspilz]

Verdammt, hab heut alles gemacht, Benzinhahn gewechselt.
Vergaser gereinigt, neuen O-Ring in Ansaugstutzen,
alle Vergaserdichtungen neu inkl. Schwimmerventil und neuen Ansaugstutzen luftfilter-
seitig. Standgas und Gasannahme sind jetzt sehr gut, war auch gleich ne Runde aufm Acker.
Aber auf der Landstrasse immer noch die selben Symptome, bei 8000 is Schluß
aber nur in den oberen Gängen wo mann länger brauch um auf die Drehzahl zu
kommen. Sie fängt an zu spucken nimmt kein Gas mehr an und gibt Fehlzündungen
bis ich zum stehen komme und geht aus. Dann 2 mal Kicken und läuft wieder.
Ganz normal hochschalten und dann das selbe Spiel. Was kann das sein?
Könnte die Kerze vielleicht nen Treffer weghaben, daß die in den oberen Drehzahlen
nich länger mit der Hitze klarkommt? Und nach der zweiten Proberunde,als ich
sie abgestellt habe fing sie wieder an über den Überlauf zu siffen, wird wohl doch
eher am Schwimmer hängen als an dem Ventil, oder?

Danke!

[Glueckspilz]

Hab heut mal ne neue Zündkerze reingemacht und werd morgen mal ne Proberunde
drehen. Mal sehen...