DR350-Forum

Hallo,
Bin seit heute stolzer Besitzer einer DR350 s Bj98. Bin rundherum zufrieden, nur eins hat mich gewundert. Der Verkäufer sagte mir sie springt kalt auf den ersten Kick an ohne Choke. Wenn sie warm ist macht sie dafür mehr Zicken und man was eine weile kicken am besten mit halbgas bis sie wieder anspringt. Und so war es auch.
ich dachte mir gleich der Vergaser ist zu fett eingestellt.
Als ich Zuhause ankam wollte ich gleich die Leerlaufgemischschraube etwas eindrehen, nur leider kann ich keine finden, vermute sie ging verloren. Wo sitzt sie normal?
Ich weiß auch nicht was ich für einen Vergaser habe, drauf steht Mikuni 1404 IC011.

Zitat (Kreissäge @ Sonntag, 19.Juni 2011, 17:51 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Ich weiß auch nicht was ich für einen Vergaser habe


Mach mal ein Bild vom Vergaser.

Hier kann man Fotos vom Vergaser betrachten, behomm sie irgendwie nicht ins Forum.


http://www.funpic.de/fotos/kreissaegedr350

Hallo,

die Schraube ist versenkt. Da kommst du nur mit ner Ratsche + Bit ran.

Gruß Markus

Du hast den ganz normalen BST33S Vergaser, es kommt dann nur aufs Baujahr an was für Kleinigkeiten ( Düsen,Düsennadel, Poti) da anderst sind, aber im großen und ganzen ist das immer der selbe.
Die Leerlaufgemischschraube sitzt vorne unter dem Vergaser und ist eventuell mit einem Stopfen verschlossen.
Auf dem Bild ist sie die Nr.25
Klick mich für ein Bild vom Vergaser [x]

danke, hab sie gefunden, ist ziemlich tief versenkt und hat einen Schlitz.
Was könnte ich gegen meine Startbroblem im warmen zustand machen.
Ist doch komisch das sie kalt keinen Choke braucht, oder?

Eventuell ist der Benzinpegel zu hoch oder der Vergaser verdreckt!
Du kannst die Gemischschraube aber mal eine halbe Umdrehung rein drehen und schauen wie es dann aussieht.
Besser wäre es aber, den Vergaser komplett zu reinigen und zu überprüfen und dann die Gemischregulierschraube gleich richtig einzustellen.

Hatte vorher eine Yamaha XT, da gabs ein Verkaserkit ( Düsen, Schwimmernadel, ....) für 35 Euro.
Gibts sowas auch bei der DR und wenn ja, wo?

Hallo Leidensgenosse...

Lös Dich von dem Gedanken dass die Einstellerei viel bringt, bin auch von der XT 600 umgestiegen, das Startverhalten ist nicht vergleichbar. Wenn sie kalt schnell anspringt liegt zunächst nix im Argen, ist ne Frage der Technik, dachte auch ich könnte das - und war oft kurz vorm anzünden...

Grundsätzlich wenn sie warm ist den Dekohebel ziehen, 1x kräftig treten, einrastenlassen und dierekt ohne OT suchen weitertreten, klappt das nicht nochmal Deko mit Vollgas, Gas weg und direkt hinterhertreten. Wollte es nicht glauben, aber beim Endurotraining hat der Trainer sie so immer sofort wieder anbekommen wo ich vorher verzweifelt bin.

Gruß Harald

Hallo Kreissäge,

es gibt zwar ein Kit von Dynojet, ist aber sauteuer. Deutlich günstiger kommst du weg, wenn du dir deine paar Düsen im dr-big-shop holst.

Übrigens, wenn der Motor sauber abgestimmt ist, z.B. die Orginaldüsen drin sind dürfte er kalt nur mit Choke, und warm ohne Choke sofort anspringen.

Tipp:
prüfe als erstes mal ob dein Luftfilter verdreckt ist, das wäre die einfachste Erklärung für deine Symptomatik.
Luftfilter zu -> zuwenig Luft -> Gemisch sehr fett -> prima Kaltstart ohne Choke, aber warm schlecht zündfähig.

Gruß Kurt