DR350-Forum

Hallo zusammen,

wieder einmal muss ich mich an die Gurus aus dem Forum wenden, da ich selbst überfragt bin.
Da kam nach langem Hin und Her meine Stahlflexleitung bei mir an und ich hab nichts besseres zu tun als eines der Gewinde der Schrauben, die oben auf dem Vorratsbehälter für die Bremsflüssigkeit sitzen, komplett zu schrotten. Die Schraube kommt da erst mal nicht mehr so schnell raus. War auch schon richtig marode. Also was tun? Schraube durchbohren? Hab ich schon mal überlegt, aber der Gussdeckel(?) scheint auch ziemlich weich zu sein und außerdem weiß ich nicht, wie es darunter aussieht, weil ich den Deckel bisher noch nie aufgemacht habe. Kann man da drin nach einer Bohrung überhaupt richtig saubermachen, so dass man alle Metallschnipsel wieder rausbekommt? Würde das irgendjemand außer mir ( ) überhaupt in Erwägung ziehen? Ist schließlich nicht ganz unwichtig - die vordere Bremse.
Oder sollte ich mir lieber die Teile neu beschaffen und falls ja woher? Suzuki? Ein erstes googeln hat nicht so viel zu Tage gefördert...
Wäre echt super, wenn ihr mir mal wieder den Allerwertesten retten könntet. Ist ja schon spät im Jahr und obwohl der "Doktor" wohl durch den Winter muss, wäre es optimal, wenn ich noch n paar mal in die Kiesgrube könnte.

Merci schon mal.

Tom


P.S. Die Bremsleitung ist schon weg. Wieviel der Bremsflüssigkeit bekomm ich eigentlich unten raus, ohne alles abzubauen? Sollte ich das lieber machen?

Bremse gleich Sicherheitsteil!

Würde da das komplette Teil tauschen,
wobei neu kaufen dann möglicherweise den Gesamtwert deiner DR verdoppelt
schau doch mal bei ebay, da werden immer mal wieder Teile angeboten
oder vieleicht weis ja jemand, ob der Bremsflüssigkeitsbehälter bzw. die Bremspumpe der DR 350 auch noch an anderen Modellen verbaut wurde.
Ist ja im Grunde erstmal nur ein Teil der Firma Nissin.

Wäre dann auch eine neue Info für unsere Teileliste

Um nochmal ganz blöd zu fragen:
Hast Du das Gewinde des Behälters durch schiefes Einschrauben der Schraube geschrottet oder ist nur der Kreuzschlitz des Schraubenkopfes rundgedreht?
Bei Fall A wäre der Gebrauchtteilhändler Deines Vertrauens der richtige Ansprechpartner.
Bei Fall B einfach mit einem Bohrer VORSICHTIG den Kopf der Schraube wegbohren. Dann kann man den Deckel abheben und mit einer Zange locker die Schraube rausdrehen.

Ja danke schon mal.

Ich glaube schon, dass die Schraube gerade sitzt, aber sicher bin ich mir nicht. Ist ja wie gesagt beim Rausdrehen passiert.
Mir ist gerade noch eingefallen, dass man den Kopf nur ein wenig an zwei stellen anbohren könnte und es dann mit einem Schlitz probieren könnte.
Da mach ich jetzt mal.

MfG

Tom

Zitat (RitchieRX @ Mittwoch, 10.September 2008, 07:21 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->
Bei Fall B einfach mit einem Bohrer VORSICHTIG den Kopf der Schraube wegbohren. Dann kann man den Deckel abheben und mit einer Zange locker die Schraube rausdrehen.
Genau das hab ich gemacht als bei mir ein Schraubenkopf rund war. Alternative könnte man dann auch in die Schraube (ohne Kopf) ein winziges Löchlein bohren und versuchen mitm Torx rauszudrehen.
Seit dem gibts nach jedem Öffnen der Schrauben ein paar neue für paar Cent

Ist mir auch passiert. Musste die ganze Schraube ausbohren. Ging sehr schlecht hat aber funktioniert. Das Problem ist das die Stahlschraube mit dem Alugewinde zusammenoxidiert.

So, jetzt hab ich's geschafft.

Hab das Loch etwas weiter aufgebohrt, nachdem ich der Schraube mit Körner und Hammer n paar Mal ordentlich auf die Nuss geschlagen habe. Und dann gings mit dem Torx tatsächlich relativ einfach.
Merci für den Tip

Gruß

Tom

Hab übrigens mal bei nem Suzukihändler nachgefragt, was den das ersatzteil kosten würde und die Antwort war: "Da müssen Sie vorbeikommen, oder Sie faxen uns den Schein - und dazu eine Zeichnung des Teils, das Sie benötigen."
Und das meinte der ernst
Bei einem anderen Händler war das aber kein Problem. Von dem hab ich auch den Tip, die Schraube mit Hammer und Körner zu bearbeiten.

Also dane nochmal an alle.

Hi,

ich drehe nach dem ersten Flüssigkeitswechsel bei jedem meiner Mopped´s Senkkopf Inbus-Schrauben als Ersatz in die Flüssigkeits Deckel ein !!

Und bei der Bekannt "Harten" Qualität der Original Schrauben werden auch sogleich die Klemmschrauben der Armaturen gegen Inbus getauscht.

Wie ihr alle wisst Kreuzschlitz ist schnell Keinschlitz !!

Ja, ich hasse die Kreuzschlitzschrauben an meinen Amaturen auch... Hätte wohl schon lange nen Alulenker drauf, wenn ich die Amaturen mal abbekäme.
Muss ich mich mal drum kümmern. Kriechöl hat schonmal nichts geholfen.