DR350-Forum

hallo an die gemeinde

habe mir einen se-motor komplett mit elektrik besorgt und will ihn nun in meine us-sport verbauen.

aufhängung des motors, flucht der räder usw. ist ja passend. aber nun muß ich sehen, wie ich eine batterie am rahmen verbaut kriege. hat das schon mal jemand gemacht und hat vielleicht tips oder anregungen für mich?

vielen dank schon mal im voraus

gruß aus berlin

Nimm eine kleine GEL-Batterie, die kannst Du sogar irgendwo liegend verbauen.

Hi.

Ansonsten mit Kondensator arbeiten und nur die Batterie für den TÜV verbauen. Löst zwar nicht ganz das angesprochene Problem......aber so hast du Zeit, dir was zu überlegen.

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Hi.

Ansonsten mit Kondensator arbeiten und nur die Batterie für den TÜV verbauen. Löst zwar nicht ganz das angesprochene Problem......aber so hast du Zeit, dir was zu überlegen.



genau und er schiebt dann die DR jedes mal an! SE= Elekto Starter Motor!

Habe das bei meiner US auch gemacht. Hatte den Vorteil, das ich den Batteriekasten dazu bekommen habe. Halterungen musst du dann selbst basteln und entsprechend anschweisen. Wenn du den Kasten nicht hast, musst du dir einen aus Blech bauen. Ums Schweisen kommst du aber nicht rum. Die Gelbatterien, welche ich auch genommen habe, sind aber nicht kleiner als die normalen. Du brauchst den Saft zum Starten! Bitte nicht kleiner wählen!

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Nimm eine kleine GEL-Batterie, die kannst Du sogar irgendwo liegend verbauen.

Kannst du vergessen, ist kein Platz.

Zitat (Mckoob @ Mittwoch, 27.August 2008, 19:27 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Ansonsten mit Kondensator arbeiten und nur die Batterie für den TÜV verbauen.
...der war gut.

Das mit dem SE Motor hab ich überlesen
Wie wäre es den Hier mit?
Hab´s gerade noch mal gelesen.....auch wieder nix mit E-Starter

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Das mit dem SE Motor hab ich überlesen
Wie wäre es den Hier mit?
Hab´s gerade noch mal gelesen.....auch wieder nix mit E-Starter 

...keine Angst - das wird schon noch

Schließe mich da Hajo's Meinung an.

Habe das gerade bei ner S gemacht. Ich habe dafür oben einen Halter gebaut, der an die originale Aufnahme des S Batteriekastens angeschraubt wird. Diese Aufnahmebohrungen sind bei meiner US (Bj. '91) ebenfalls vorhanden. Ich weiß nicht wie es bei dir aussieht, aber die könntest du sonst nutzen, wenn du die auch hast. Auf der linken Seite muß dann halt was geschweißt werden. Da habe ich das mit einer zusätzlich angeschweißten Lasche, einem Verbindungsblech und der Originalaufnahme für den S Batteriekasten gelöst, die ja bei der US aber nicht vorhanden ist. Habe diese Variante gewählt, damit ich im Falle eines Motorwechsels ohne großes gebastel am Rahmen wieder auf den Originalbatteriekasten umbauen kann.

Wenn interesse an Bildern besteht, wie ich es bei der S gelöst habe, bzw. wie es original bei der SE aussieht schick mir ne PM mit deiner Mailadresse.

hallo gemeinde, danke für die infos. besonders die mit dem kondensator

hatte mir schon vorsorglich einen batteriekasten von der s über ebay geholt. habe ihn unten aufgeschnitten und mit blecharbeit vergrößert. die aufnahme am rahmen links hat der vorbesitzer warscheinlich weggeflext (gewicht, gewicht, gewicht. naja, habe mir was drangebrezelt und eine lasche von der schraubenaufnahme von der verkleidungsschraube gefeilt und der rahmen geht in den pulverofen.

gruß asu berlin

Hallo Guru.

Und wenn du irgendwann mal eine Kickstarterversion hast.......dann kannste aber auf meinen Kondensator zurückgreifen