DR350-Forum

Kann mir jemand erklaeren, wie das kommt, dass mein Vorderreifen (MT 21) deutlich vor dem Hinterreifen abgefahren ist, obwohl mit dem ganzen Gepaeck, das Hauptgewicht hinten ist?

Weil 75% der Bremswirkung über das Vorderrad abgebaut wird?
Niedriger Reifendruck?
Weichere Mischung des Vorderreifens?

Geht mir übrigens auch so, ich brauch in etwa 2 Vorderreifen auf einen Hinterreifen. Kann also nich so unnormal sein

Das Phänomen mit MT 21 kenne ich nur von meiner Kuh. Da ist der Vorderreifen ratz fatz weg.... aber die wiegt wahrscheinlich auch etwas mehr, als der Reifen vertragen kann und wenn mann dann mal bremmst....

Bei der DR wechsel ich den Vorderreifen meißtens so bei jedem zweiten Hinterreifen, also normal.... Aber da hab ich nur einmal MT 21 drauf gehabt. Der Hinterreifen liegt nach 2000 km noch im Keller und sieht wie neu aus. Vielleicht sind die Hinterreifen haltbarer und werden nicht durch die unsägliche Power einer DR 350 überfordert.... schwer vorstellbar, kann aber sein....

Also neuen Vorderreifen drauf und weiter!!!

Schöne Grüße aus Alfter
Ralf

Zitat (René @ Dienstag, 15.Januar 2008, 06:47 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Geht mir übrigens auch so, ich brauch in etwa 2 Vorderreifen auf einen Hinterreifen. Kann also nich so unnormal sein
Also, ich finde das schon merkwürdig. Ich benötige ca. 2-3 Hinterradreifen
je Vorderradreifen. Meine Nutzung liegt bei 50:50 (Gelände/Straße).
Ich fahre aber auch sehr viel Schotter/Geröll.
Vorne habe ich übrigens einen gebrauchten Enduro Comp. III drauf.
Der hält jetzt schon ewig.

uni

Uni, bei Deinem Avatar.... ist doch alles klar...

Zitat (René @ Dienstag, 15.Januar 2008, 06:47 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Weichere Mischung des Vorderreifens?
Ich denke mal das ist die Ursache. Frag doch mal beim Reifenhändler ob es beim MT21 verschiedene Mischungen gibt. Bei einigen Herstellern gibt es Reifentypen in weicher und harter Ausführung.

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Ich denke mal das ist die Ursache. Frag doch mal beim Reifenhändler ob es beim MT21 verschiedene Mischungen gibt. Bei einigen Herstellern gibt es Reifentypen in weicher und harter Ausführung.

Das ist bestimmt richtig - aber, würde der Reifenhändler normalerweise nicht nachfragen, welche Mischung es sein darf

Ich fahre den MT21 jetzt auch schon die 3. Saison. Bei mir ist es ähnlich wie bei Uni - Auf einen Vorderreifen kommen locker zwei Hinterreifen. Allerdings bei 70% Teer und 30% Offroad.

Mit Sicherheit spielen aber auch der richtigeLuftdruck und diverse Bremsgewohnheiten eine große Rolle...

Es mag vielleicht verschiedene Mischungen geben, hier in Argentinien und Chile gibts nur 54R was auch immer das heissen mag. Das ist die selbe Haerte, die ich auch schon in Koelle gekauft habe.

Ausserdem gibt leider nicht so viel Auswahl. Ich musste mich schon wehren, dass die mir nicht irgend ein anderes Mass und irgendeinen Mist auf die Felgen kloppen. Die sind da relativ schmerzfrei. Wahrscheinlich werden sie meinen alten Reifen noch 3 mal verkaufen.

Der Luftdruck war o.k. Ich kontrolliere staendig.

Meine Kuh braucht normalerweise auch 2-2,5 Vorderreifen auf 1en Hinterreifen, deshalb war ich so irritiert.

Gestern habe ich uebrigens das teuerste Oel meines Lebens gekauft, leider notwendig, fuer ca. 12 ?/Liter das muss vergoldet sein...

Gruesse aus Punta Arenas, Chile

Zitat (La Ternerita @ Dienstag, 15.Januar 2008, 15:10 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Es mag vielleicht verschiedene Mischungen geben, hier in Argentinien und Chile gibts nur 54R was auch immer das heissen mag.
54 steht in diesem Fall für die Tragfähigkeit des Reifens. 54 = 212 kg

R steht für die Geschwindigkeitsfreigabe des Reifens. R = bis 170 km/h

Mehr dazu findest du im Netz.

Die Art der Mischung kennzeichnen die Hersteller meistens nur durch einen Farbstreifen im Bereich der Lauffläche.