DR350-Forum

Defekte DR 350 S Bj. 90 gekauft.
Springt kalt so gut wie nicht an 20-30 mal Kicken. Wenn sie mal läuft (etwas unruhig) dann so lange bis sie warm ist, geht dann mit einem „Blob“ aus. Springt danach aber sofort wieder an bis Sie wieder mit einem „Blob“ ausgeht.
Zündfunke ist vorhanden.
Folgende Bauteile wurden in eine andere DR350 eingebaut und funktionieren dort.
- Vergaser
- Zündspule mit Zündkabel und Stecker
- Regler
- Tank mit Benzinleitungen
- CDI Einheit
Lichtmaschine wurde durchgemessen. Einzige Auffälligkeit der Ohmwert zwischen Braun und weiß schwankt!!
Ventilspiel habe ich auch überprüft.
Der Kabelbaum wurde auf Kabelbrüche überprüft.
Hat jemand sowas schon mal erlebt und kann mir vielleicht sagen wo ich noch suchen muss?
Danke

Hallo Wolf,

da niemand sonst hier drauf antwortet und ich dich nicht im Regen stehen lassen will, meine Ideen als blutiger Anfänger

Hast du schon die Kompression überprüft? Das könnte die 20-30 Kicks erklären, durch die wird es ja auch warm im Brennraum, vielleicht dehnt sich dadurch irgendetwas soweit aus, das die Kompression für eine Verbrennung reicht.

Meine zweite Idee ist die Steuerkette: Stimmen die Steuerzeiten?

Lass von dir hören

Hallo, hast du dir die gelöteten Punkte im Zündschloss mal angeschaut? Da müsste ich auch ne Weile tüfteln..
Good luck!
Michael

Wenn sie mal läuft (etwas unruhig) dann so lange bis sie warm ist, geht dann mit einem „Blob“ aus.

Im Stand, oder während der Fahrt?

Bevor Du die OP an offendem Herzen wagst:

• Hast Du schon mal eine neue Kerze verbaut?

• Funktioniert der Choke ordnungsgemäß?

• Dekohebel, -zug, -welle in Ordnung (Alles leichtgängig, nix verschmoddert...)?

Provozier den Fehler doch mit dem Heißluftgebläse : Motor starten, Zündspule erwärmen; wenn Motor ausgeht, Spule mit Eisspray abkühlen, neu starten. Sollte der Motor direkt nach abkühlen der Z-spule starten, dürfte die Spule defekt sein.

Bei mir war es die Zündkerze, warum auch immer.
Mit der zweiten versuchten Kerze läuft sie wie ein Bienchen.

Bei mir war es die Zündkerze, warum auch immer.

Ich habe das nach langen Standzeiten auch immer - Kann es aber auch nicht erklären.
Mit ´ner neuen Kerze ist das Problem gelöst und funktioniert dann wieder für ´ne Saison