Verschluckt sich und stottert bei ca. 100km/h

[Josef]

Ich bin ganz neu, gerade erst vorgestellt komme ich mit der ersten Frage. Hat jemand einen Tipp?
Meine DR springt ganz vernünftig an, Standgas, Gasannahme alles okay, aber sobald ich bei höherer Geschwindigkeit so um die100 ankomme verschluckt sie sich und stottert gefühlt eine halbe Minute bis sie sich fängt. Manchmal geht sie ganz aus. Wenn ich sie ausrollen lasse, anhalte , lässt sie sich gleich wieder starten und ich kann bis 100 ohne Probleme fahren. Das komische ist: Sie nimmt bei geringerer Geschwindigkeit klaglos die gleichen Drehzahlen hin. Und sie hat das exakt gleiche Problem mit einem nagelneuen TM33 Flachschieber Vergaser. Hat jemand vielleicht eine Idee?
Danke, Grüße, Josef

[ChrisCross]

Ich bin zwar kein Profi, aber das hört sich nach zu fetter Abstimmung im Volllastbereich an. Also Abstimmung Hauptdüse und Luftzufuhr. schau mal, dass die ein bissl mehr Luft bekommt und dann das Kerzenbild kontrollieren.

[Dumbo 2004]

Und sie hat das exakt gleiche Problem mit einem nagelneuen TM33 Flachschieber Vergaser.

Ist der schon auf Dein restliches Setup (ESD, Krümmer, Luftfilter) abgestimmt worden?
Die gleichen Probleme hatte ich vor vielen Jahren mit dem 36er Flachschieber. Da musste die Bedüsung geändert werden

[Josef]

Danke Dumbo!
Ja, der Flachschieber ist abgestimmt. Er ist von Hessler, der fragt doch vorher das Setup ab und bedüst den Vergaser passend vor dem verschicken. Trotzdem habe ich nachdem das Problem aufgetreten ist andere Düsen probiert, verschiedene Luftfilter probiert, Airbox original und Airbox ausgeschnitten probiert, dadurch hat sich immer einiges am Startverhalten verändert, auch am Laufverhalten aber dieses Ausgehen bei etwa 100 war immer da. Hat jemand vielleicht Erfahrung mit CDI Problemen? Ist denkbar dass da etwas nicht passt?
Grüße und einen schönen Abend

[Josef]

Danke Chris!
Ja, das mit dem Kerzenbild ist so eine Sache… Nach dem Kerzenbild wäre sie eher mager eingestellt. Aber ich habe gleich nach dem Kauf eine Iridium Kerze eingebaut und habe damit keine Erfahrung. Kann das sein, dass die nicht schön rehbraun wird? Weiß das jemand? Ich werde eine normale besorgen und mal schauen. Aber bezüglich Einstellung habe ich schon sehr viel probiert. Verschiedene Einstellungen mit verschiedenen Luftfiltern, Airboxen, jeweils mit original Vergaser und mit Flachschieber, immer das gleiche….
Grüße und einen schönen Abend!

[Xplorer]

Helle Kerze nach mehrmaligem "Ausstottern" bei 100? Ich würde mal ganz penibel, und ich meine penibel, den Schwimmerstand nach whb einstellen. Dann noch Schwimmerdüse prüfen und natürlich auch die Hauptdüse. Aber mein heißer Tipp ist der Schwimmerstand.

Achte dabei drauf, ob die Schwimmerdüse bis wirklich Anschlag Messing auf Alu in ihrer Passung sitzt. Der O-Ring quillt gerne mal auf und dann misst man Mist, weil die Achse zur Aufhängung des Schwimmers nicht dort ist, wo Mikuni Ingenieure ihn geplant haben.

Hoffe das war verständlich

Vg

[Xplorer]

P.s: Woher ich das weiß? Hat sich mal einer fast dumm und dusselig getestet

[Dumbo 2004]

Ja, der Flachschieber ist abgestimmt. Er ist von Hessler, der fragt doch vorher das Setup ab

Das muss nichts heißen...
Das Phänomen Pferd und Apotheke
Bei mir musste eine komplett andere Düse rein, wie die Experten geraten haben - Aber das ist wohl eine andere Geschichte...

Wenn ich deinen Eingangspost richtig deute tritt das Problem sowohl mit dem BST als auch mit dem TM auf
EDIT1:
Okay - ich hab´s gesehen
Ist denn das Verhalten im kalten und warmen Zustand gleich?

EDIT2:

Aber mein heißer Tipp ist der Schwimmerstand.

Bei beiden Vergasern?

[Mats68]

Da es mit beiden Vergasern ein identisches Problem gibt, halte ich es für extrem unwahrscheinlich das es am Vergaser direkt liegt

[dicker]

Da es mit beiden Vergasern ein identisches Problem gibt, halte ich es für extrem unwahrscheinlich das es am Vergaser direkt liegt

Das ist der springende Punkt
Aus meiner Erfahrung hätte ich sofort auf Spittmangel getippt und da bei beiden Vergasern kann es nur die Zufuhr sein!
Also Benzinschlauch ab Messbecher unter und Hahn auf es sollten mind. 200ml die min fließen!
Original sind es nagelt mich aber nicht drauf fest fast 300 ml .
Ich denke mal dann ist das Problem Geschichte und wenn der FS vom Hessler kommt dann stimmt auch die Bedüsung.
Mfg. Holger