DR350-Forum

Hallihallo,
Mängelt derTÜV das an?

Wie dringend ist die Reparatur?
Wie teuer ist die Reparatur?

Danke und Gruß,
Markus

Willst du die Lager selbst tauschen, oder machen lassen?
Wenn ein Ruckdämpfer verbaut ist, ist es ratsam dieses Lager auch gleich mit zu tauschen.
AZ dürfte wenn er gut ist unter einer Stunde liegen. Dazu Material - ich schätze mal in einer freien Werkstatt ca 130 € all inlusive.

Noch nicht mal in der Schweiz dürften die für sowas, so viel nehmen. Rechne eher mit der hälfte.

derMarkus hat geschrieben: ↑25.10.2017 22:57 Noch nicht mal in der Schweiz dürften die für sowas, so viel nehmen. Rechne eher mit der hälfte.

Ne freie Werkstatt verlangt zwischen 55 und 75€ pro Stunde....plus die drei Lager...

Markus hat geschrieben: ↑25.10.2017 21:12 Hallihallo,
Mängelt derTÜV das an?

Wie dringend ist die Reparatur?


Markus

Wenn es der Prüfer merkt = keine Plakette. Wenn du Glück hast lässt er dich damit noch vom Hof fahren.

Dieter M. hat geschrieben: ↑26.10.2017 01:09

Markus hat geschrieben: ↑25.10.2017 21:12 Hallihallo,
Mängelt derTÜV das an?

Wie dringend ist die Reparatur?


Markus

Wenn es der Prüfer merkt = keine Plakette. Wenn du Glück hast lässt er dich damit noch vom Hof fahren.

Ja aber wer will mi kaputten Lagern fahren???

.. zumal es nicht besser wird ..irgendwann können die Kugeln raus fallen und dann hat man richtig vieeel Spieel .. also machen ...

Gruß, Niko

Normalerweise wird das bei der HU mit getestet.
Und ist definitiv ein Grund zum durchfallen.

Und die Werkstatt die dafür eine Stunde braucht, macht mindestens 3 Kaffee und 2 Zigarettenpausen zwischendurch von der ach so super schweren Arbeit dann könnte es eine Stunde dauern.

Hallihallo,
danke für die Einschätzungen, leuchten mir alle ein.

Gruß,
Markus

Und die Werkstatt die dafür eine Stunde braucht, macht mindestens 3 Kaffee und 2 Zigarettenpausen zwischendurch von der ach so super schweren Arbeit dann könnte es eine Stunde dauern.

Wenn eine freie Werkstatt diesen Rep-Auftrag annimmt ( wovon ich aus gehe ) wird es dem kaum im Sinn stehen einen "neuen Weltrekord im DR 350 Radlager wechseln" aufzustellen.
An die werksseitigen Zeitvorgaben sind freie Werkstätten nicht zwingend gebunden, wenn er seinen Job richtig macht wird er bei der Rep keine Scheuklappen auf haben und mal dezent über das ganze Moped schauen.
Warum? Weil das a.) seine Kohle ist und b.) seinen Ruf und somit seine Existenz sichert.

So andere Sachen wie ein Telefonat, was dazwischen kommt, ein Toilettengang, ein anderer Kunde der grad reinschneit - sowas wird mit einkalkuliert.

Manche Werkstätten haben schlichtweg auch Pauschale, sprich ab einen gewissen Aufwand wird pauschal mindestens eine Stunde veranschlagt.

Meistens finden die dann neben der eigentlichen Rep auch noch etwas anderes...z.B. Bremsklötze, die "fällig" sind.