DR350-Forum

Guten Abend allerseits,
Da der Steuerkettenspanner vollständig ausgefahren und bei warmen Motor ein Rasseln zu vernehmen war, habe ich heute die Steuerkette ausgebaut und gemessen.
Und siehe da: 127,9mm für die obligatorischen 20 Abstände, laut WHB ist die Kette aber erst bei 128,9mm fällig, also theoretisch noch ein ganzer Millimeter Spiel?
War die Kette gar nicht zu locker, weil sie verschlissen ist? 24k hat sie runter, Gleitschienen Nockenwelle und Ritzel sahen eigentlich auch okay aus, nur wo liegt jetzt das Problem? Die Kette war jedenfalls statt vollständig rangedrückter linker Gleitschiene relativ locker, ließ sich auch ein wenig von den Ritzeln anheben.

Ähnliches Problem vor kurzem gehabt, da war die linke Schiene nicht mehr genügend gebogen sondern gerade. Man sieht das nicht, erst im vergleich mit einer heilen Schiene.

Habe von ner DRZ400 nen Steuerkettenspanner liegen, bei welchem der "Druckpilz" verlängert wurde. Selbst bei ner neuen Steuerkette wird der Spanner einige Rasten überspringen und diese fehlen wahrscheinlich bis zum kompletten Verschleißmaß der Steuerkette. Naja, man muss es ja nicht bis auf`s Letzte ausreizen.

Wenn die Schienen ok sind dann schafft es die Steuerkette ins Verschleißmaß.

Also mit der neuen Kette hab ich jetzt wieder 8 Klicks über, sollte also alles in Ordnung sein.