DR350-Forum

Hallo zsm.
hab ne frage und zwar hab ich meine dr vor kurzer zeit gekauft und direkt am anfang einen ölwechsel mit diesem set gemacht;
http://www.ebay.de/itm/371000334828?_tr ... EBIDX%3AIT
Bin sie gestern das erste mal auf der straße gefahren und hab bemerkt das die kupplung rutscht.
ist bei diesem set das falsche öl dabei ? also ist dieses nicht mineralisch ?
ob die kupplung vor dem ölwechsel gerutscht hat kann ich leider nicht wissen..

Gruß

Bin sie gestern das erste mal auf der straße gefahren und hab bemerkt das die kupplung rutscht.

Fahr mal ein paar Kilometer weiter...
In der Regel legt sich das - sofern die Kupplung in Ordnung ist.

ist bei diesem set das falsche öl dabei ?

Da scheiden sich die Geister.... (Über den Preis wollen wir an dieser Stelle mal nicht sprechen )
Der eine schwört darauf, der andere (so wie ich) kippt nur das mineralische preiswerte von Polo rein...

also ist dieses nicht mineralisch ?

Nö - steht doch auch in der Beschreibung

...und es hat diese "Jaso" Norm ...sollte also nicht an dem Öl liegen da es für Nasskupplungen gegeignet ist


Gruß, Niko

Bei mir rutscht die Kupplung auch für einige Kilometer nach einem Ölwechsel, so wie Dumbo schon sagte!

Danke schon mal für die hilfreichen antworten !
Bin gestern bestimmt über 50 Kilometer gefahren, sollte das nicht reichen?

Bin gestern bestimmt über 50 Kilometer gefahren, sollte das nicht reichen?

Eigentlich schon....
Was weißt Du denn über den Zustand Deiner Kupplung?

eigentlich so gut wie nichts, das Motorrad hat 20k km runter.. aber hab eben noch mal den Zug eingestellt werde es bei der nächsten ausfahrt testen. Also sie verhält sich folgendermaßen : wenn ich durchbeschleunige und in den nächsten gang schalte rutscht sie anfangs stärker und packt dann immer mehr.

das Motorrad hat 20k km runter

Je nach Einsatzart ( ) muss das nicht viel sein.....
Wenn natürlich die meisten Km Offroad waren, könnte es langsam Zeit werden für ´ne neue Kuplung.

hab eben noch mal den Zug eingestellt werde es bei der nächsten ausfahrt testen

Davon ausgehend, dass Du das richtig gemacht hast (Es gibt oben am Griff, und unten am Hebel Einstellungsmöglichkeiten ),
sollte es - wenn die Kupplung wirklich in Ordnung ist, nach einer längeren Probefahrt eigentlich wieder funktionieren.
Wenn nicht, schau Dir mal die Kupplung an.... Verschleißgrenzmaße stehen im WHB (WICHTIG... - Unbedingt an neue Dichtung denken !!!)

Sie hat einen sumo umbau seit ein paar jahren
Wo sind da denn die Unterschiede?
wie verändert sich das Verhalten der kupplung eigentlich von warm zu kalt ?

Wo sind da denn die Unterschiede?

Ich will es mal so sagen.....
Eine rein auf Straße genutze Kupplung ist bei 20000Km gerade mal eigefahren.
Bei artgerechter Haltung im Endurobetrieb, macht die Kupplung schon einiges mit.
Da wird oft mit "schleifender" Kupplung gefahren, um die Kraft besser zu dosieren....
Dann ist bei 20000Km reiner Geländenutzung auch schon mal eine neue Kupplung fällig