DR350-Forum

Hallo,
Wir haben an der DR S nun eine Motorüberholung durchgeführt mit überholtem Kopf und neuen Ventilen, gehontem Zylinder etc.
Alles soweit ordnungsgemäß zusammengebaut, Vergaser gereinigt und sie will einfach nicht anspringen.
Zündfunke ist da, Steuerzeiten sollten stimmen und Vergaser müsste auch gängig sein.
Hat jemand eine Idee was es sein könnte?
Mitlerweile jede erdenkliche Startprozedur durchgeführt inklusive einer Jahresration Startpilot

Gruß,Thomas

Kriegt sie Sprit?
Falschluft ziehen ausgeschlossen?
Steuerzeiten i.O.?
Kompression geprüft?
Evtl. Lappen im Ansaugtrakt oder Auslass vergessen?
Man hat schon Pferde kotzen sehen und das vor der Apotheke
Gr Mecke

Sprit bekommt sie, Vergaser hatten wir jetzt auch zum 2. Mal offen um Fehler weitestgehend auszuschließen...
Steuerzeiten sollten passen, habe die Markierung auf der Nockenwelle ausgerichtet.
Mich wundert es halt eben, dass trotz vorhandenem Zündfunken selbst beim anschieben Garnichts passiert außer 1-2 kurze Zuckungen

Moinsen,
einmal kurze Zuckungen ist doch schon mal was! Denn ist sie auch nicht ganz tot.
Wenn, wie du sagst alle o. g. Fehlerquellen wirklich ausgeschlossen sind,
bleibt eigentlich ja nur noch ein elektrisches Problem übrig.
Bei deiner Motorrevision hast den selbigen ja bestimmt ausgebaut, oder?
Hast du alle Kabelverbindungen ordnungsgemäß wieder angeklemmt.
Wie stark ist dein Zündfunken. Ist er denn immer da (Zündspule)?---Messen----!
Masseverbindungen alle ok?
Seitenständerschalter i. O. ?
Zündschloss i. O. ?
Das ist ne schw............ Arbeit, aber du mußt das wohl alles checken!
Nochmal zum Vergaser!
Hast du den Schwimmerstand im Gaser kontrolliert?
Alle Einstellungen auf Werkseinstellung
Leerlaufgemisch, Standgas?
Viel Glück
Mecke

Stell doch mal an der Einstellschraube das Standgas etwas höher

Habe den vergaser noch einmal ultraschall reinigen lassen und in Grundeinstellung wieder eingebaut. Neue kerze ist drin und einen Funken habe ich wie gesagt auch.
Wie kann ich die Stärke der Zündung mit einfachen Mitteln überprüfen? So langsam bin ich mit meinem Latein wirklich am Ende...

Stell doch mal an der Einstellschraube das Standgas etwas höher

Das war bei meiner - als ich sie vor 2 Jahren gekauft hatte, auch unbedingt zu beachten.
Die Standgasschraube 2,5 - 3 Umdrehungen reingredreht, und mit Choke gekickt.
Als sie dann lief, und warm war, konnte man die Schraube wieder zurückdrehen...
Achja - es war der BST33