DR350-Forum

Wenn ich die Drehzahlen so bei 1300habe und dann in Neutral Abrupt Gas gebe kommt manchmal nen komisches geräusch, wie nen klacken. Hat irgendwer ne ahnung was das sein könnte?

P.S Habt ihr auch das Problem das die Karre die ersten 3min nur mit choke läuft und sonst mit Standgas ausgeht?

Flo

Flo hat geschrieben:Wenn ich die Drehzahlen so bei 1300habe und dann in Neutral Abrupt Gas gebe kommt manchmal nen komisches geräusch, wie nen klacken. Hat irgendwer ne ahnung was das sein könnte?

P.S Habt ihr auch das Problem das die Karre die ersten 3min nur mit choke läuft und sonst mit Standgas ausgeht?

Flo

Hallo,
solange im Fahrbetrieb alles läuft und der Motor keine Zicken macht würd ich mir über das Klacken in einem solch speziellen Fall, solange es nicht allzu laut ist, keine Sorgen machen.
Das mit dem Choke würd ich übrigens nicht machen. Den benutzt du besser nur zum Starten, dazu ganz herausziehen und wenn der Motor dann sauber, ohne Aussetzer auf 4000-5000 U/min dreht (je nach Temperatur, nach wenigen Sekunden) drückst du den Choke wieder rein. Danach sorgst du mit leichten Gasstößen dafür, dass der Motor nicht ausgeht. Solange der Motor kalt ist neigt er eben dazu abzusterben, das ist, so denke ich, keine Besonderheit, oder etwa doch liebe Forumsmitglieder? Übrigens geht ein Motor, bei optimal eingestelltem Vergaser, wenn er warm ist !oder wird! durch Ziehen des Chokes aus. Kannst ja mal ausprobieren. Also probier doch mal, ohne gezogenem Choke loszufahren, eben wie oben beschrieben. Schau auch mal deine Zündkerze an, vielleicht ist die zu hell oder gar ölig. Schau auch mal in den Luftfilterkasten, denn wenn der Luftfilter verstopft ist geht auch der neueste Motor mit dem perfektesten Vergasersetting einfach aus oder dreht nur müde nach oben.
Gruss, Felix

Flo hat geschrieben:P.S Habt ihr auch das Problem das die Karre die ersten 3min nur mit choke läuft und sonst mit Standgas ausgeht?

moin,
bei meiner DR kann ich den Choke bereits nach wenigen sekunden wieder zurückdrehen, allerdings finde ich 1300U/min arg wenig, bei so niedriger Leerlaufdrehzahl läuft der motor doch bestimmt nicht mehr rund, dann noch nen ordentlich eingefahrener luftfilter ?
bei meiner DR läuft der motor bei 1550-1600 ordentlich gesund rund, ohne das es zu zuckungen kommt, so empfehle ich es jedem

aber ich kenn die problematik von meinem ehemaligen fahrlehrer auch, bei ihm gibt es genau die selben 'probs' wie bei dir, da geht die shc auch öfters im kaltzustand aus, wenn der choke zu früh zurückgeschoben wird