DR350-Forum

Hallo Leute!
Ich will mir am Wochenende 'ne günstige DR350SE angucken. Hat aber schon 30tkm runter.
Hätte da ein paar Fragen:
Wieviele Km packt denn so'n DR-Motor?
Was kostet denn eine Überholung: Zylinder schleifen+Kolben?
Gibt es denn noch andere Laufleistungsbedingte Ausfälle bei der DR350?
(z.B. Kurbelwelle?)
Bin dankbar für jeden Tip!
Gruß Ingo

Hi,

Ingo hat geschrieben:Ich will mir am Wochenende 'ne günstige DR350SE angucken.

Na das ist doch schonmal ein Ansatz

Ingo hat geschrieben:Hat aber schon 30tkm runter.

Hmmm....

Ingo hat geschrieben: Hätte da ein paar Fragen:
Wieviele Km packt denn so'n DR-Motor?

Nunja, ´s kommt immer auf den Vorbesitzer und die Pflege an. Bei mir war bei 30Tkm ´n neuer KOlben fällig, ausserdem hab ich die NoWe überholt, Ventile und halt bisschen auf 385 aufgebohrt.

Ingo hat geschrieben: Was kostet denn eine Überholung: Zylinder schleifen+Kolben?

Nuja, schätze wennst günstig wegkommst, so ca. 400-500Eur, glaub ich.

Ingo hat geschrieben: Gibt es denn noch andere Laufleistungsbedingte Ausfälle bei der DR350?
(z.B. Kurbelwelle?)

Nicht das ich wüsste, es hat aber auch schon Ausreisser gegeben, ich weiss von Motoren, welchen Ventile abgerissen sind, Pleuellager kaputt gegangen sind. Schwachpunkt kann wohl auch die Steuerkette sein, die musste bei mir auch neu...

Ingo hat geschrieben:Bin dankbar für jeden Tip!

Jo, ich will dich nicht erschrecken, aber sowas kann passieren, schau dir halt das Mopped an, und check es genauestens. Stell dem Verkäufer Fangfragen, dann kriegst auch raus, wie er gefahren ist. Die DR macht an sich viel mit und hält bei ordentlicher Pflege auch recht lange, aber es gibt halt auch Experten, die sie schnell schrotten können :->
Ich persönlich glaub aber auch, das 30Tkm schon recht viel sind für so ´nen relativ kleinen Eintopf ist, das soll aber nix heissen

Über spezielle Schwachstellen kannste dich auch im Portal und in den Links informieren.

gruss,Otschko

Moin Ingo,

Ingo hat geschrieben: Hätte da ein paar Fragen:
Wieviele Km packt denn so'n DR-Motor?

Also im Gegensatz zu Otschko würde ich hier keine Probleme sehen, wenn der allgemeine Zustand noch Ok ist. Eine 350er mit 30Tkm Offroad würde ich ebenfalls nach Kompressionsprüfung einer Überholung unterziehen. Wenn die kleine aber fast nur Strasse gefahren wurde und nicht gerade kalt bis 9000rpm gequält wurde, hält der Motor noch einige Tausend km.
Meine erste 350er hab ich mit über 43Tkm verkauft, bei konstantem Ölverbrauch und sehr guten Laufeigenschaften, und dem Kolben hätte ich damlas locker noch die 50Tkm zugetraut.
Hängt also alles sehr stark von der Beanspruchung ab, aber 30Tkm halten sie eigentlich immer, 40 solten auch drin sein.

Viele Überholungen erfolgen nur weil die Bastler meinen, sie wären fällig und bei der Gelegenheit der Wunsch nach mehr Leistung (385er, 405er etc) durchkommt.

Ingo hat geschrieben: Was kostet denn eine Überholung: Zylinder schleifen+Kolben?

siehe Otschko's Mail, das sind Branchenübliche Werte, für heute allerdings mit Eigenbeteiligung beim Zerlegen.

Ingo hat geschrieben: Gibt es denn noch andere Laufleistungsbedingte Ausfälle bei der DR350?
(z.B. Kurbelwelle?)

Ist mir soweit nichts bekannt. Bei der Laufleistung würde ich allerding auf Lager (Rad und Steurkopf) achten, sowie vermurkste Schrauben an sämtlichen Wartungsdeckeln.

Gruß
Andre

Andre hat geschrieben:Moin Ingo,

Ingo hat geschrieben: Hätte da ein paar Fragen:
Wieviele Km packt denn so'n DR-Motor?

Also im Gegensatz zu Otschko würde ich hier keine Probleme sehen, wenn der allgemeine Zustand noch Ok ist. Eine 350er mit 30Tkm Offroad würde ich ebenfalls nach Kompressionsprüfung einer Überholung unterziehen. Wenn die kleine aber fast nur Strasse gefahren wurde und nicht gerade kalt bis 9000rpm gequält wurde, hält der Motor noch einige Tausend km.
Meine erste 350er hab ich mit über 43Tkm verkauft, bei konstantem Ölverbrauch und sehr guten Laufeigenschaften, und dem Kolben hätte ich damlas locker noch die 50Tkm zugetraut.
Hängt also alles sehr stark von der Beanspruchung ab, aber 30Tkm halten sie eigentlich immer, 40 solten auch drin sein.

Viele Überholungen erfolgen nur weil die Bastler meinen, sie wären fällig und bei der Gelegenheit der Wunsch nach mehr Leistung (385er, 405er etc) durchkommt.

Ingo hat geschrieben: Was kostet denn eine Überholung: Zylinder schleifen+Kolben?

siehe Otschko's Mail, das sind Branchenübliche Werte, für heute allerdings mit Eigenbeteiligung beim Zerlegen.

Ingo hat geschrieben: Gibt es denn noch andere Laufleistungsbedingte Ausfälle bei der DR350?
(z.B. Kurbelwelle?)

Ist mir soweit nichts bekannt. Bei der Laufleistung würde ich allerding auf Lager (Rad und Steurkopf) achten, sowie vermurkste Schrauben an sämtlichen Wartungsdeckeln.

Gruß
Andre

Vielen Dank für Eure ausführlichen Antworten.
Das klingt für mich eigentlich gar nicht so negativ....
Bin schon gespannt, wie die Kiste aussieht.
Hier im Raum Stuttgart gibt's selten mal eine günstige DR350 mit E-Starter.
hoffentlich wird's was...
Gruß, Ingo