DR350-Forum

Moin,

ich hatte ja schon mal vor einiger Zeit provisorisch nach Tips zum Lösen der Krümmerschrauben gefragt.
Nachdem meine komplett Anlage jetzt da ist, hab ich mal vorsichtig versucht wieviel denn noch da ist.
Der M6-Innensechskant dreht ohne Widerstand durch ;-( - Die Schrauben sind dermassen vergammelt, das da glatt ein paar Zehntel mm weggerostet sind.
Da wird mir wohl nichts anderes übrigbleiben als absensen oder aufschweissen.

Zweites Problem: Mein neuer Krümmer und Endtopf (Holeshot/Arrow) haben den gleichen Durchmesser.
Was ist besser: Innenrohr rein oder aussen 'ne lange Schelle drüber?

Eigentlich sollte man da innen nicht so viel reinmachen sonst ist der ganze Gewinn ja für die Katz )

Hat das schon mal jemand gemacht?

Gruß
Andre

Andre hat geschrieben:Moin,

ich hatte ja schon mal vor einiger Zeit provisorisch nach Tips zum Lösen der Krümmerschrauben gefragt.
Nachdem meine komplett Anlage jetzt da ist, hab ich mal vorsichtig versucht wieviel denn noch da ist.
Der M6-Innensechskant dreht ohne Widerstand durch ;-( - Die Schrauben sind dermassen vergammelt, das da glatt ein paar Zehntel mm weggerostet sind.

versuch die näxte größe vom imbus reinzudrücken. wenns nix hilft von aussen mit ner zange greifen.wenn das nix hilt schlitze reinflexen , das du nen breiten schraubendreher ansetzen kannst.eventuell ne alte nuss mit dem hammer draufpressen.

Andre hat geschrieben: Da wird mir wohl nichts anderes übrigbleiben als absensen oder aufschweissen.

Zweites Problem: Mein neuer Krümmer und Endtopf (Holeshot/Arrow) haben den gleichen Durchmesser.
Was ist besser: Innenrohr rein oder aussen 'ne lange Schelle drüber?

innenrohr geht schon. hatte bei meinem abp krümmer das gleiche problem. der rombo und auch der gianelli( für den tüv) haben auch den gleichen durchmesser. hab ein kupfer heizungsrohr mit dem außendurchmesser des innendurchmessers von krümmer und endtopf reingesteckt. schelle drauf,passt prima. das kupferrohr ist ziemlich dünnwandig und bei wärme dehnt es sich noch aus und klemmt somit zusätzlich.

Andre hat geschrieben: Eigentlich sollte man da innen nicht so viel reinmachen sonst ist der ganze Gewinn ja für die Katz

kann man getroßt vernachlässigen.
)

Andre hat geschrieben:
Hat das schon mal jemand gemacht?

Gruß
Andre

Moin,

donnar hat geschrieben: versuch die näxte größe vom imbus reinzudrücken. wenns nix hilft von aussen mit ner zange greifen.wenn das nix hilt schlitze reinflexen , das du nen breiten schraubendreher ansetzen kannst.eventuell ne alte nuss mit dem hammer draufpressen.

Also den 6er Inbus hab ich schon getestet der wird ziemlich knapp, wär aber nen Versuch wert.

Aber jetzt bleibt er für die nächsten Wochen dran, ich hab kein Bock mir die Schrauben jetzt abzureissen und den DvZ-Lehrgang zu schmeissen. Danach geh ich da wohl dran.
Die Schrauben am Endtopf haben mir schon genug Sorgen gemacht. Die Schelle hat nach ca. 2-3 Umdrehungen knack gemacht, ist aber egal, kommt eh nie wieder dran.
Aber die Halteschruabe am Heckrahmen hat leider auch knack gemacht. Letzte Versuche mit Aufbohren und Torx reinschlagen haben mich ein Torx-Bit gekostet. Also ist da jetzt statt M8-Sackloch ein 6mm Durchsteckloch

Der IMS Tank (13l) ist auch drauf. Kann ich aber nur empfehlen wenn Werkstatt möglichkeiten vorhanden sind. Eine neue Halterung war da schon fällig, aber dafür verwöhnt der Tank mit einer sehr schmalen Siluette.

donnar hat geschrieben: innenrohr geht schon. hatte bei meinem abp krümmer das gleiche problem. der rombo und auch der gianelli( für den tüv) haben auch den gleichen durchmesser. hab ein kupfer heizungsrohr mit dem außendurchmesser des innendurchmessers von krümmer und endtopf reingesteckt. schelle drauf,passt prima. das kupferrohr ist ziemlich dünnwandig und bei wärme dehnt es sich noch aus und klemmt somit zusätzlich.

Aha, mal vormerken, wird dann auch so in 2-3 Wochen akut.

Gruß
Andre

Andre hat geschrieben:Moin,

donnar hat geschrieben: versuch die näxte größe vom imbus reinzudrücken. wenns nix hilft von aussen mit ner zange greifen.wenn das nix hilt schlitze reinflexen , das du nen breiten schraubendreher ansetzen kannst.eventuell ne alte nuss mit dem hammer draufpressen.

Also den 6er Inbus hab ich schon getestet der wird ziemlich knapp, wär aber nen Versuch wert.

Aber jetzt bleibt er für die nächsten Wochen dran, ich hab kein Bock mir die Schrauben jetzt abzureissen und den DvZ-Lehrgang zu schmeissen. Danach geh ich da wohl dran.
Die Schrauben am Endtopf haben mir schon genug Sorgen gemacht. Die Schelle hat nach ca. 2-3 Umdrehungen knack gemacht, ist aber egal, kommt eh nie wieder dran.
Aber die Halteschruabe am Heckrahmen hat leider auch knack gemacht. Letzte Versuche mit Aufbohren und Torx reinschlagen haben mich ein Torx-Bit gekostet. Also ist da jetzt statt M8-Sackloch ein 6mm Durchsteckloch

Der IMS Tank (13l) ist auch drauf. Kann ich aber nur empfehlen wenn Werkstatt möglichkeiten vorhanden sind. Eine neue Halterung war da schon fällig, aber dafür verwöhnt der Tank mit einer sehr schmalen Siluette.

donnar hat geschrieben: innenrohr geht schon. hatte bei meinem abp krümmer das gleiche problem. der rombo und auch der gianelli( für den tüv) haben auch den gleichen durchmesser. hab ein kupfer heizungsrohr mit dem außendurchmesser des innendurchmessers von krümmer und endtopf reingesteckt. schelle drauf,passt prima. das kupferrohr ist ziemlich dünnwandig und bei wärme dehnt es sich noch aus und klemmt somit zusätzlich.

Aha, mal vormerken, wird dann auch so in 2-3 Wochen akut.

Gruß
Andre

zur not meld dich einfach wieder. hab auch schon diverse stunden mit aufbohren etc. verbracht. sushi spart halt an den schrauben . ein hass. ich bekomme immer schweißperlen wenn ich wieder irgendetwas machen will. mall eben schnell was gebaut is nich. irgendetwas ist immer.
mein tipp: kauf dir edelstahl-imbusschrauben und tausch den rest aus. es lohnt sich wirklich.

donnar hat geschrieben:zur not meld dich einfach wieder. hab auch schon diverse stunden mit aufbohren etc. verbracht. sushi spart halt an den schrauben . ein hass. ich bekomme immer schweißperlen wenn ich wieder irgendetwas machen will. mall eben schnell was gebaut is nich. irgendetwas ist immer.
mein tipp: kauf dir edelstahl-imbusschrauben und tausch den rest aus. es lohnt sich wirklich.

das mit den Edelstahl Schrauben ist eine geniale Idee - hab ich auch schon mit angefangen.
Nur krieg ich etliche Größen nicht einzeln. Wenn da einer einen Versand weiß wär ich dankbar...

spirit :o)

spirit hat geschrieben:Nur krieg ich etliche Größen nicht einzeln. Wenn da einer einen Versand weiß wär ich dankbar...

http://www.va-schrauben.de ist Dein Freund. Da habe ich auch schon einzelne Schrauben geordert. Moderate Versandkosten und auch Abbuchung vom Konto möglich.

Grüsse,
Thomas

spirit hat geschrieben:das mit den Edelstahl Schrauben ist eine geniale Idee - hab ich auch schon mit angefangen.
Nur krieg ich etliche Größen nicht einzeln. Wenn da einer einen Versand weiß wär ich dankbar...

spirit :o)

bei leiro gibts auch welche in diversen größen.
die adresse mußt du aus der fachpresse (enduro) entnehmen. die stellen auch krümmer her.

donnar hat geschrieben:bei leiro gibts auch welche in diversen größen.
die adresse mußt du aus der fachpresse (enduro) entnehmen. die stellen auch krümmer her.

Hallo,

hat sich denn einer mal die Mühe gemacht, die Größen aufzuschreiben bzw. hat wer noch alte Rechnungen darüber?! ich hab nämlich keinen blassen Schimmer von den unterschiedlichen Größen...:-/

Gruss,Otschko

ThomasD hat geschrieben:

spirit hat geschrieben:Nur krieg ich etliche Größen nicht einzeln. Wenn da einer einen Versand weiß wär ich dankbar...

http://www.va-schrauben.de ist Dein Freund. Da habe ich auch schon einzelne Schrauben geordert. Moderate Versandkosten und auch Abbuchung vom Konto möglich.

Grüsse,
Thomas

Also auf den ersten Blick sieht das richtig gut aus!
Danke sagt
spirit