DR350-Forum

Ganz schön dünn, so eine DR ... oder kommt mir das nur so vor, weil ich mit meiner Freundin co-schwanger war und seitdem über 70kg wiege



Aber es gibt ja Orte für Essstörungen ...

Einmal ein negativ und ein positiv Beispiel wie eine Landung aussehen sollte. Mit dem Vorderrad zuerst aufzukommen ist ja bekanntermaßen nie so gut...

jetzt mit neuem Tankdekor aus Griechenland:

Hallo,
bin neu im Forum, hab mich unter SUCHE (Federbein Öhlins) kurz vorgestellt, dort sind noch ein paar weitere Fotos meiner DR.
Übrigens im Renntrimm (ACC Youngtimer heuer gewonnen) 118kg ohne Sprit.

LG, Edi

Sehr schönes Moped

Die ist wirklich klasse. Aber vielleicht könnte edi mal die 118kg näher erläutern...? Gewichtsersparnis von 20kg? Ich will die sportlichen Leistungen von edi auf keinen Fall schmälern, indem ich hier was doof nachfrage. Aber wie kommt das zustande? Räder und Gabel? Batterie rausnehmen allein kann es ja nicht sein, wenn sogar Stahltank und Haltegriffe am Heckrahmen noch dran sind.
Ich meine das aus Neugier ernst, weil ich ja so klein bin, dass ich natürlich ein Freund der Gewichtsersparnis bin
Wobei ich mich mit einem umfassenden Motorschutz und eigene Gewichtszunahme bisher sowieso um jegliche Erleichterung der DR betrogen habe...

Gruß Elliot

118kg? Unmöglich, schon gar nicht mit dem Stahltank.
So leicht waren noch nicht mal die US Versionen ohne jeglichen Schnickschnack.
Ich schätze die liegt getankt bei 130-138kg.

Ich frage mich wie sinnvoll eine Gewichtsangabe OHNE Sprit ist ..... also "leer".

Wer bewegt schon sein Moped freiwillig OHNE Sprit im Schiebebetrieb durchs Gelände?

Ich habe meine 100%ig serientreue SHC auf einer geeichten Waage wiegen lassen - vollgetankt - exakt 140 Kilo.

Meine dürfte abslout leer und sauber auch bei 115 liegen, vollgetankt mit allem STVO gedönse und KZ liegt die bei 125kg aktuell. Wer will kann die gerne persönlich wiegen.

Na sag doch mal, wie dieses niedrige Gewicht bei der DR erreicht werden kann.

Mir geht es um Anregungen. Nicht darum, jemanden anzuzweifeln. Kann doch alles sein, aber eben wie?
Ich hab keinen original Kennzeichenträger mit dem Hilfsrahmen, ich habe ein US-Rahmenheck, einen US-Tank, einen Alu-Lenker. ich habe keinen schweren Spiegel und keinen originalen Scheinwerfer. Mit Batterie und dem originalen Motorschutz ging es da nicht unter 130kg, kann ich mich erinnern. Da hab ich gesagt, egal - und hab mir den schweren Ami-Motorschutz aus Gnatz rangebaut. Ich wüßte nicht, was ich außer der Batterie noch erleichtern sollte.
Außer vielleicht, mir leichtere Räder und Naben anzuschaffen. Aber das ist ja finanzieller Unsinn, wenn man nicht ständig oder wie der edi im Sport fährt.