DR350-Forum

Dass ist echt ärgerlich!
Da hast du die Maschine besser als neu aufgebaut, und dann ist es
der Pfusch von jemand anderem der sie "schlechter als alt" macht!

Ich hoffe du hast keine "überholten" Kipphebel der "drei Buchstaben" Firma!
Die sind vom Preis her unschlagbar, und haben bei mir keine 300km gehalten.
Allerdings sah man schon vor dem Einbau dass die Laufflächen schief waren,
und eine aufgestickte (nitrierte) Oberfläche sieht auch anders aus ...

Am Ende hab ich Stufe1-Welle und Kipphebel von Hessler eingebaut,
die laufen seit 3 Jahren ohne Probleme.

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Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Wuerde blos gerne wissen wo ich bei der DR das signal der Drehzahl her bekomme

Aus den Tiefen des Forums

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Hallo,
das Signal für den Drehzahlmesser kommt von der CDI! Es ist in rot weißes Kabel, dass das Signal leitet und hängt am Kabelstrang der eben zum Cockpit läuft!
Also ich würde erstmal alle Stecker, die am unteren Ende des Kabelbaums (dort an der oberen Aufnahme des Stoßdämpfers) ordentlich mit Kontaktspray einsprühen. Ebenso die betroffenen Stecker am anderen Ende des Kabelbaums, beim Cockpit oben. Wenn das nichts hilft, dann schau mal ob nicht vielleicht ein Kabel unterbrochen ist! Wenn das auch nicht zutrifft, dann nochmal melden!
Gruß, Felix

Steht doch im Handbuch: http://gallery.trailtech.net/media/inst ... ctions.pdf

Seite 9: Dünnes Kabel ums Zündkabel wickeln.

Edit: Ob das CDI-Signal für den Trailtech genommen werden kann würde ich erst mal prüfen.

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Arrrrrrrrrrg, hab ich dir nicht gesagt das du die Karre stehen lassen sollst?!?!

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Autsch, da wird's mir als Mechaniker schlecht. Gibt's weitere Schäden?

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