DR350-Forum

....heute leider nur Zeit für eine kurze Proberunde...
- Kaltstartverhalten war eine Katastrophe, starten nur ohne Choke und Standgasschraube ca. 2 Umdrehungen rein....
- langsame Warmfahrt, anschliessend auf Landstrasse ca 4 KM mit ca. 100 Km/h, Killschalter an und ausrollen lassen...
- Kerze raus, gräuliche Elektrode, schwarzer Rand...eigentlich ok...
- Standgas immer noch schwankend....
- ab in die Garage, LuFi-Kasten checken, habe wie schon beschrieben ein Arrow-Schalldämpfer dran, ein geölten Hiflow-Schaumstofflufi und zusätzlich drei ca. 4cm grosse Airfloweinsätze im Lufi-Kasten...
- Den Schnorchel wieder eingebaut, 1 Airflow mit Panzertape abgeklebt....und...siehe da...ruhigerer Standgaslauf , langsam und ich meine gaaanz langsam Gemischschraube gedreht bis Standgas am höchsten, knapp eine 1/4 Drehung Richtung fett und dan Standgas auf 1400 U/min angepasst. Gemischschraube ist jetzt ca. 1,5 Drehungen raus...

Standgasschraube und vorallem die Gemischschraube langsam drehen und den Motor mit der geänderten Einstellung etwas laufen lassen...mit viel Geduld wart dat wat...

Werde aber trotzdem in den nächsten Tagen mal sehen wie es sich jetzt mit dem Kaltstart´verhält, ober der Choke jetzt funktioniert, Kerzenbild nochmal checken....evtl. doch nochmal eine andere Düse, Schwimmerstand prüfen (19mm?), Beschleunigungspumpe vielleicht etwas runter drehen...habe das Gefühl die kommt zu spontan, evtl. kommt dadurch auch das schlechte Startverhalten....nur wo stelle ich sie ein, an der kleinen Madenschraube hinter der Gaszugaufnahme?? oder direkt am Gestänge??
Wenn jemand mal eine Beschreibung, Zeichnung oder ähnliches über die Einstellschrauben und ihre Möglichkeiten hat wäre ich sehr dankbar....

Gruß kretschi

IMHO stellst du die Pumpe von oben mit einem Mini-Inbus ein, habe meine fast kplt. zurückgedreht, Choke braucht sie nur bei - graden, sonst Standgas etwas hoch und "Mädchenknopf" drücken

Q-Schrauber hat geschrieben:IMHO stellst du die Pumpe von oben mit einem Mini-Inbus ein, habe meine fast kplt. zurückgedreht, Choke braucht sie nur bei - graden, sonst Standgas etwas hoch und "Mädchenknopf" drücken

....na toll, ich hab ne "Kicker"... Hab schon ein Paar Schuhe durchgekickt...
Das heißt also die kleine schwarze Imbusschraube oberhalb der Umlenkrolle?

Gruß kretschi

Was hat den jetzt das teilweise "verschließen" des Lufi Kasten bewirkt? jetzt läuft sie ja ruhig oder?
Wird dadurch das Gemisch Fetter oder Magerer? Mein Luftfilter kasten ist leider komplett orginal.. bis auf das ein TwinAir Filter drin ist und ich kein Schnorchel besitze -_-

kretschi hat geschrieben:
....na toll, ich hab ne "Kicker"... Hab schon ein Paar Schuhe durchgekickt...
Das heißt also die kleine schwarze Imbusschraube oberhalb der Umlenkrolle?

Gruß kretschi

Ja genau diese Inbusschraube

aber einen Kicker habe ich auch, weil eine gewisse Redundanz ist, gerade im Gelände nicht zu verachten

Mein Luftfilter kasten ist leider komplett orginal.. bis auf das ein TwinAir Filter drin ist und ich kein Schnorchel besitze

Den musst Du natürlich schon etwas "modifizieren"....
Der originale Luftfilterkasten ist ja auf den originalen Vergaser optimiert.
Größerer Vergaser benötigt natürlich etwas mehr Luft...
In Deinem Fall (größerer Vergaser aber originaler Krümmer / ESD) muss die Öffnung nich ganz so groß sein, wie mit dem vollen Programm
Es gibt zwei Möglichkeiten:
Entweder bohrst Du nach und nach Löcher in den Kasten, und testest dabei,
oder sägst gleich großflächig aus, und klebst nach und nach wieder zu....
Wichtig ist auf jeden Fall, dass Du die Späne gründlich entfernst (Druckluft oder aussaugen).
Es gibt nichts nervigeres, als wenn sich so ein Krümel ins Schwimmernadelventil setzt....

bis auf das ein TwinAir Filter

Ob Twinair, Hiflo, Noname.... ist eigentlich Wurst.
Sind alles recht ordentliche Schaumstofffilter.
Wichtig ist, dass sie geölt sind

@kretschi: Und wie sieht jetzt dein Vergasersetup aus? Düsen etc?
danke

http://www.motorradundreisen.de/users/q ... ture/1512/

Hilft beim TM36/31 Luftholen, und ärgert weder Nachbarn noch Ordnungshüter !!

Was meinst du den mit Nachbar und Polizei ? Ich glaub ich steh aufm Schlauch..
aus was sind die einsätze?

Ohne jeglichen Ansauggeräuschdämpfer (so ist die Bezeichnung der Schnorchel) hat selbst die DR350 ein recht "kerniges" Ansauggeräusch, was der "Obrigkeit" doch schon mal auffallen könnte.

Die bei mir verbauten "Schnorchel" stammen allesamt aus dem Sanitärzubehör und sind aus Gummi, das Ansauggeräusch bei meiner ist fast noch dezenter als Original.

Meine DR läuft nicht nach dem Motto "Lautstärke statt Leistung" sondern "Ich gehe versöhnlich mit meiner Umwelt um" das hilft vor allem wenn man/frau Offroad unterwegs ist

Deshalb habe ich meinen SUPERTRAPP Auspuff auch entsorgt !