DR350-Forum

Melde dich noch mal wegen dem Mefo.

Meld!

hab im thread "wieder mal dr fahren" schon was gepostet

Wo warst du eigentlich die ganze Zeit?

wo soll ich gewesen sein?!
ich war nur knapp eine woche lang telefonanschlußlos, also bis auf ganz kurze unterbrechungen...; der blöde onu im flur hat mich und meinen kollegen mindestens, ach keine ahnung wieviele hirnzellen gekostet und uns unmengen graue haare beschehrt

aber nune is alles wieder

gruss rené

Wie hast du das jetzt mit dem Steuerrohr gemacht und welche Bremscheibe hast du verwendet? Und wie sind die Fahreigenschafen?

Steuerrohr:

Das Steuerrohr habe ich von der Husky und die Lager habe ich von der DR genommen. Für das obere Lager habe ich das Steuerrohr von 25,4 mm auf 25 abgedreht. Bei dem unteren Lager habe ich eine Buchse eingebaut, die das Steuerrohr von 25,4 mm auf 30 mm erweitert. Diese Buchse braucht unten einen 3 mm starken Bund, um die Länge des Steuerrohres auszugleichen und die Lenkanschläge an zu passen.

Bremsscheibe:

Ich hatte versucht eine Bremsscheibe mit 260 mm Außendurchmesser und Aufnahme für die DR zu bekommen, jedoch ohne Erfolg. Deshalb habe mir eine Bremsscheibe anfertigen lassen. Da es eine Sonderanfertigung ist, hat sie natürlich keine ABE. Das wäre aber auch machbar gewesen, jedoch hätte dann der Preis bei ca. 200,- Euro gelegen. Wer jedoch unbedingt darauf wert legt, kommt mit der folgenden Variante billiger davon.
Eine andere Möglichkeit wäre noch ein Huskyrad inkl. Bremsscheibe, Dieses bekommt man mit etwas Glück sicher auch für 50,- Euro. Weil ich jedoch 2 Vorderräder für die DR habe, kann ich sie so beide weiter verwenden.

Wenn ich demnächst mehr Zeit habe, werde noch mal einen ausführlichen Bericht mit Bilder machen.

Wer noch Fragen hat, nur zu.

Falls du es noch nicht gesehen hast und auch noch weitere Infos zum Umbau suchst findest du hier im Forum unter FAQs folgendes von mir:
viewtopic.php?t=1056

Ps.: Soll jetzt keine Eigenwerbung sein; nur Infohalber!

Mr.Eyeballz @ 04.10.2005, 01:01 hat geschrieben: Und wie sind die Fahreigenschafen?

Oh, habe ich ja ganz vergessen. Natürlich wesentlich besser als mit der Seriengabel, da jetzt wirklich eine Dämpfung vorhanden ist und diese auch noch in der Zug- und Druckstufe einstellbar ist.
Dadurch hat das Vorderrad wesentlich mehr Bodenkontakt und ist somit besser fahrbar. Außerdem kann man durch das verstellen der Druckstufe gut das durchschlagen verhindern.
Der Federweg der Husqvarnagabel ist im Motorrad Katalog mit 305 mm angegeben. Ich habe bei meine Gabel aber 280 mm gemessen. Somit ist die Fahrzeughöhe gegenüber der Seriengabel gleich geblieben.

Hört sich gut an! Ich hatte eigentlich geplant über den Winter ne USD Gabel einzubauen, ich hab mich allerdings noch nicht festgelegt welche. Bei dir finde ich es gut, dass du das Husky Steuerrohr verwendet hast, so kann man immer wieder auf die DR Gabel umbauen. Aber das mit der Scheibe stört mich etwas, eventuell Husky Brücken mir RM Holmen! Und was ich auch noch nicht genau weiß ist die Sache mit dem Eintragen, irgendwie behauptet da jeder Prüfer was anderes. Aber mal sehen.

@Muecke: Danke für den Tipp aber deine Seite habe ich natürlich schon mehrmals gelesen!

@Muecke: Danke für den Tipp aber deine Seite habe ich natürlich schon mehrmals gelesen!

Ok! War ja auch nur ein Hinweis! Aber wenn du Hilfe brauchst, frag vorher!
Hier sind jetzt einige, die mit dem Umbau Erfahrungen gesammelt haben.
Du kannst ja auch, wenn du meinst etwas gefunden zu haben, Bilder, Link etc. an uns per eMail oder PM schicken und man guckt halt mal drüber!

Und was ich auch noch nicht genau weiß ist die Sache mit dem Eintragen, irgendwie behauptet da jeder Prüfer was anderes. Aber mal sehen.

Wo wohnst du??? Briefkopie, die du deinem TÜV-Beamten unter die Nase reibst, wäre auch ne Lösung!