DR350-Forum

Genau deswegen habe ich meinen Motor auch wieder komplett auseinandergenommen um sicherzugehen, und der Motor hatte erst 400km gerade gelaufen bzw hab den vor 400km damals komplett überholt gehabt
Und dann hieß es auf ein neues.

Jetzt mal ne Folgefrage:

Kann ich die Kurbelgehäusehälften einfach manuell auseinanderziehen oder brauche ich zwangsläufig den Kurbelgehäuseabzieher von Suzuki ?

Das Polrad muß halt erst mal runter und die Kupplung, wie`s dann weiter geht ??

Gruß Tommi

Also entweder Polrad runter dann gehts hängt Kurbeltrieb aber dann rechts noch dran oder
Hauptritzel von KW runter dann hängt halt der Kurbeltrieb links dran oder einfach beides ab Polrad und KW Ritzel dann hat mann die Kurbelwelle einzeln rumliegen und alles komplett auseinander.
Das Gehäuse lässt sich so trennen. Einfach mit nem Schraubenzieher dazwischen gehen.

Nicht vergessen das Kettenritzel abzumachen.

Kupplung würde ich vorher auch noch runter nehmen.

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Das Gehäuse lässt sich so trennen. Einfach mit nem Schraubenzieher dazwischen gehen.

Das wars, was ich noch wissen wollte. Alles andere ist bereits abgebaut.
Dann werd ichs mal mit kleinen Kunststoffkeilen probieren.

Ich habe bisher immer nur an horizontal geteilten Motoren gebastelt. Deshalb bin ich etwas vorsichtig.

Und was fällt dann bei so einer Trennung alles an Einzelteilen aus den Motorhälften, was man nie mehr zusammen bekommt?
Nee ernsthaft, das interessiert mich jetzt .

Gruß Tommi !

Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Und was fällt dann bei so einer Trennung alles an Einzelteilen aus den Motorhälften, was man nie mehr zusammen bekommt?
Nee ernsthaft, das interessiert mich jetzt .

Ich werde berichten.

Also,

ich habe heute das Kurbelgehäuse auseinander genommen. Ging leichter als gedacht. Nur die Kurbelwelle löste sich auf der Kupplungsseite und steckte dann auf der Lichtmaschinenseite. Alle anderen Wellen blieben schön wo sie hingehören.
Zitat BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->Und was fällt dann bei so einer Trennung alles an Einzelteilen aus den Motorhälften, was man nie mehr zusammen bekommt?
Nee ernsthaft, das interessiert mich jetzt .
Da passiert nichts, keine Scheiben, Federn oder sonstiger Kleinkram kommt einem entgegen.

Lagernadeln habe ich dann auch gefunden. Und zwar eine am Ansauggitter von der Ölpumpe und fünf in irgendwelchen Ecken unterhalb der Ölpumpe. Da gibt es wohl Ecken im Gehäuse, wo sich Dreck aus dem Öl im Laufe der Zeit ansammelt und nicht wieder weggespült wird. Eine Nadel fehlt jetzt noch, aber die finde ich auch noch.

Einstweilen danke für Eure Tips und Gruß,

Matthias

Hallole,
ist zwar ein altes Thema,habe dazu aber noch eine Info, die künftige Leser beachten sollten auf der Suche nach verlorenen Kleinteilen und Spänen im Motor.
Der untere Schlauch des Öltanks im Rahmen hat ein Sieb im Anschraubflansch! genau dort fand ich eine wunderschön anzuschauende Ansammlung diverser Metallteile.

Gruß Christian