Verfasst: 14.08.2006 07:05
Die DR kann mehr wie ich 
Gruss Stefan
Gruss Stefan
fehlt zwar die hälfte,aber so in etwa siehts dann aus
Seite 2 von 4
Verfasst: 14.08.2006 15:10
schon bei nem kleinen sprunghügel von 50 cm geht beim aufsetzen das fahrwerk auf block und du siehst aus wien tiefergelegter manta b
fehlt zwar die hälfte,aber so in etwa siehts dann aus
fehlt zwar die hälfte,aber so in etwa siehts dann aus
Verfasst: 14.08.2006 16:23
...das ist abe das original fahrwerk!?!?!? 
Verfasst: 14.08.2006 16:46
also ich kann schon etwas mehr springen, ohne dass es durchschlägt 
bin aber auch n relativ leichter fahrer
bin aber auch n relativ leichter fahrer
Verfasst: 14.08.2006 17:25
Nun ja das mit dem springen werde ich erst mal sein lassen mein eigengewicht
ist da etwas zu hoch so 108kg
wenn ich aktiev fahre ändert sich das hoffentlich schnell
beie dem wetter werde ich sobiso erst mal schlammdurchfahrten üben müssen
kann auch lustig werden tut mir eben bei dieser älteren kiste nicht so weh als bei einem neuen teil.
hoffe das das fahrwerk nicht schon bei größeren bodenwellen durchschlägt geht alleine beim draufsitzen schon gut in die knie.
ist da etwas zu hoch so 108kg
wenn ich aktiev fahre ändert sich das hoffentlich schnell
beie dem wetter werde ich sobiso erst mal schlammdurchfahrten üben müssen
kann auch lustig werden tut mir eben bei dieser älteren kiste nicht so weh als bei einem neuen teil.
hoffe das das fahrwerk nicht schon bei größeren bodenwellen durchschlägt geht alleine beim draufsitzen schon gut in die knie.
Verfasst: 14.08.2006 17:25
Also meine persönliche Grenze beim Springen liegt so bei 12 m.
Dann kracht mein Originalfahrwerk ganz schön. Driver wiegt 82 kg.
Dann sollte es aber ein Sprung auf einen Table oder in leichtes Gefälle
sein. Reine Buckelsprünge ins anschließende Flat muß ich wesentlich
kürzer nehmen.
Schau Dir einmal die beispielhaften Bilder in der Galerie vom Treffen 2006
an. Da sind doch eindrucksvolle Beispiele dabei, was so geht.
Hajo und Mr.Eyeballz sind ganz schön weit und hoch dabei.
Ich kenne aber nicht deren Fahrwerke.
Hier einmal ein etwa 8 m Beispiel mit meiner Original-DR:
ciao
UNI
Dann kracht mein Originalfahrwerk ganz schön. Driver wiegt 82 kg.
Dann sollte es aber ein Sprung auf einen Table oder in leichtes Gefälle
sein. Reine Buckelsprünge ins anschließende Flat muß ich wesentlich
kürzer nehmen.
Schau Dir einmal die beispielhaften Bilder in der Galerie vom Treffen 2006
an. Da sind doch eindrucksvolle Beispiele dabei, was so geht.
Hajo und Mr.Eyeballz sind ganz schön weit und hoch dabei.
Ich kenne aber nicht deren Fahrwerke.
Hier einmal ein etwa 8 m Beispiel mit meiner Original-DR:
ciao
UNI
Verfasst: 14.08.2006 23:18
@Uni
sach ma....bist Du mit der DR ausm Stand gesprungen???
Sooo Trialartig??? Respekt!
sach ma....bist Du mit der DR ausm Stand gesprungen???
Sooo Trialartig??? Respekt!
Verfasst: 15.08.2006 11:12
Ach ja,
Uni und sprungen;
Tschuss Jan Willem
(Anclicken fur grösser format, und nochmal fur orginal größe)
Uni und sprungen;
Tschuss Jan Willem
(Anclicken fur grösser format, und nochmal fur orginal größe)
Verfasst: 15.08.2006 12:20
Na klar,Funkystein 4 Montag, 14.August 2006, 23:18 Uhr hat geschrieben: @Uni
sach ma....bist Du mit der DR ausm Stand gesprungen???
Sooo Trialartig??? Respekt!Â
die DR350 ist doch das einzige Mopped auf der Welt, mit der ein
"bunnyhop" möglich ist.
Nein, im Ernst, am linken Bildrand habe ich eine 1,5m lange
Rampe (45°) weggelassen.
Und bevor wir hier offtopic werden:
Ich will damit nur sagen, dass man mit der DR schon einiges
anstellen kann, bevor das Originalfahrwerk an seine Grenzen kommt.
Gruß
UNI
Verfasst: 15.08.2006 20:30
Servus
Also mir geht`s da wie Luna(siehe bild) ich mein da jedes mal der Bock fällt auseinander!
Ich weiß zwar noch nicht genau wie oder was aber am Fahrwerk muß ich was machen.
mfg Svener
Also mir geht`s da wie Luna(siehe bild) ich mein da jedes mal der Bock fällt auseinander!
Ich weiß zwar noch nicht genau wie oder was aber am Fahrwerk muß ich was machen.
mfg Svener