DR350-Forum

Zitat (Muecke @ Donnerstag, 03.Januar 2008, 13:32 Uhr)BOX_SELECT   BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Da hättest du uns einfach eine PM schicken sollen!

Wen meinst du denn jetzt?
Ich weiß das ja jetzt seit ca. 1 1/2 Jahren

Scheise...hab eine 110er Kette drin im Moment und mir vor paar Tagen ein 48er Kettenblatt bestellt weils das 47er nicht in dieser tollen golden eloxierten Version gab

Hab zum Glück noch ne ausgelutschte 112er Kette aus CR250-Zeiten rumliegen, oder besser gesagt an der Wand hängen, die muss dann noch taugen bis zum Geburtstag

Und mit der ausgelutschten Kette dann das neue Kettenrad ruinieren Schönes Geburtstagsgeschenk

Wär ja wenn überhaupt nur für 1 bis 2 Mal fahren, zum testen sozusagen.

Wo wir schon beim Thema sind...
Wär es möglich, daß die beiden Motoren:
Alter Motor: K404-115398
Neuer Motor:K405-100066
unterschiedlich übersetzt sind?
Wo könnte ich das nachlesen o.Ä?
Mir kommt es so vor als wär der neue etwas "länger".
Der Kettensatz ist der alte.

Saludos

Also.... definitv ist der SE-Motor kürzer übersetzt als der S Motor.... Mehr weiß ich auch nicht...

WHB sagt bei Primäruntersetzung:

S: 2,8
SE: 3,2

->SE kürzer übersetzt

Danke für die Info, Männer!
Mal sehen was ich hier so zu kaufen bekomme, wenn der neue Satz fällig ist...

Saludos

Also ich hab jetzt nach langer Suche für den "neuen" Motor ein 13er Ritzel und 'nen 43er Kettenblatt aufgetrieben.
Vorher für den "S-Motor" war 15/43 drauf mit 108er Kette.

Ne Kette hab ich auch bekommen. Original Suzuki auch mit 108 welche ich um ein Glied kürzen werde.
Die Billich-Kette aus China, welche ich zuerst bekam hat nur 106 und dat reicht net.
Ausprobiert hab ich das Setup kurz mal mit der alten Kette.
Scheint ganz gut zu passen obwohl ich glaube, dass mit so kleinen Zahnrädern der Verschleiss schneller vorangeht...

Saludos

Um ein Glied kürzen funktioniert nicht! Dann stehen sich entweder 2 Aussen- oder 2 Innenteile gegenüber