DR350-Forum

Gugg mal in den Marktplatz - da verkauft einer Teile.....soviel ich weiß auch eine vielleicht passende CDI

Danke Dieter. Das ist natürlich sehr interessant.

Gibt es bei der DR in Deutschland Unterschiede? (Ich weiß, dass es in den Staaten zumindest eine Kat und nn Kat Version gibt.
Woran könnt ich denn erkennen, ob die CDI passen würd? Anschlüsse? Bj? Kat?

DANKE

Ich weiß, dass es in den Staaten zumindest eine Kat und nn Kat Version gibt.

Cool.... ´ne DR mit Kat..... Das war mir bis jetzt neu.
Ich dachte, es gäbe "nur" die eine US-DR (Sportversion...)
Man lernt halt nie aus

nochmal Meldung von mir:

Neue(gebrauchte) CDI EInheit eingebaut. Ergebnis: kein Ergebnis. Der Fehler besteht weiterhin.

Fu**.
Das einzige was mir jetzt noch einfällt, ist die Kabelverbindungen der Zündung zu reinigen, mit Kontaktspray zu fluten, Masseverbindung der Zündspule schön sauber zu machen und evtl die Zündspule aus zu tauschen...

Ich bin ziemlich ratlos.

Luftfilter gerreinigt? Vergaser mebrane intakt? Gasschieber spiel? Schwimmerstand korrekt? Nichts vor dem ansaugrüssel?

Sonic hat geschrieben:Luftfilter gerreinigt? Vergaser mebrane intakt? Gasschieber spiel? Schwimmerstand korrekt? Nichts vor dem ansaugrüssel?

Wozu das denn wenns die Zündung ist ????


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Riddimkilla hat geschrieben:

Sonic hat geschrieben:Luftfilter gerreinigt? Vergaser mebrane intakt? Gasschieber spiel? Schwimmerstand korrekt? Nichts vor dem ansaugrüssel?

Wozu das denn wenns die Zündung ist ????

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Weil du davon ausgehst das nur weil im benzin filter benzinsteht alles am gaser intakt ist...

Sonic hat geschrieben:Weil du davon ausgehst das nur weil im benzin filter benzinsteht alles am gaser intakt ist...

Nun, wenn der Theadersteller so fest dran glaubt, dass es was elektrisches ist, dann tät ich nie mit was am Vergaser kommen. Nur weil in 4 von 5 Fällen der Vergaser was hat ...


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Luftfilter wurd vor nicht ganz so langer Zeit ausgewaschen und neu geölt.
Vor dem Rüssel sitzt auch nix. Hatte alles erst vor kurzem zusammengabaut und dabei von innen sauber gemacht.
Vergaser wurd dabei auch kurz gereinigt, mit neuer Schwimmerkammerdichtung und Schwimmernadel versehen.


Ich bin halt ziemlich auf Elektrik fixiert, dadas Symptom halt in allen Lagen replizierbar bei genau einer Drehzahl auftritt und eben so ruckartig. Eben nicht so "sanft", wie als wenn das Gemisch nicht stimmt. Und bis direkt vor diesen Punkt läuft die Karre einfach 1a. Da ist es einfach schwer vorstellbar, dass das vom Gemisch kommt.

...Aber die grundlegenden Sachen hab ich da natürlich trotzdem schon gecheckt gehabt

cornholio hat geschrieben:Ich bin halt ziemlich auf Elektrik fixiert

... hatte ich mir schon gedacht.


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PS, Herr Riddimkilla, bitte nicht immer nur sarkastische Kommentare absondern, sonder auch mal etwas hilfreich sein! Danke ...
Deine Symptome würden auch auf einen Riss in der Membran auftreten.