DR 350 in "Motorrad News"
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Zitat (Grabo @ Donnerstag, 11.Juli 2013, 16:02 Uhr)BOX_SELECTÂ Â Â BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END--> Besteht die möglichkeit das jemand den Bericht mal einscannt und hochläd?
Ne gepflegte Urheberrechtsverletzung freut jeden Admin - nur zu
Bitte mal etwas vor dem Posten nachdenken, das Internet ist kein rechtsfreier Raum. Zudem stellt TheBlackOne das Forum hier kostenlos zu Verfügung, also setzt bitte nicht alles aufs Spiel...
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Grüsse,
Tom
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Nachdem ich nun über Monate selbst nach einer DR350 gesucht habe würde ich den Punkt 'Wertanlage' unterstreichen.
Wenig gebrauchte und gut erhaltene Modelle erzielen trotz einem Alter von durchschnittlich 20 Jahren noch Preise um die 2000,-?, teilweise auch mehr.
Bei einem Neupreis in den 90ern von knapp unter 6900,-DM (rund 3525,-EUR)
liegt der Verlust gerade mal bei knapp ca. 45%... wie sprechen hier von einem rund 20 Jahre altem Modell dass durchaus auch mal etwas härter (im Gelände) rangenommen wurde!!!
Ich denke auch dass die Preise stabil bleiben werden wenn nicht sogar noch steigen denn es gibt nichts neues auf dem Markt was vergleichbar wäre - technisch robust und vergleichsweise simpel aufgebaut, gute Ersatzteilversorgung, gutmütige Fahreigenschaften, günstig im Unterhalt...
Wenig gebrauchte und gut erhaltene Modelle erzielen trotz einem Alter von durchschnittlich 20 Jahren noch Preise um die 2000,-?, teilweise auch mehr.
Bei einem Neupreis in den 90ern von knapp unter 6900,-DM (rund 3525,-EUR)
liegt der Verlust gerade mal bei knapp ca. 45%... wie sprechen hier von einem rund 20 Jahre altem Modell dass durchaus auch mal etwas härter (im Gelände) rangenommen wurde!!!
Ich denke auch dass die Preise stabil bleiben werden wenn nicht sogar noch steigen denn es gibt nichts neues auf dem Markt was vergleichbar wäre - technisch robust und vergleichsweise simpel aufgebaut, gute Ersatzteilversorgung, gutmütige Fahreigenschaften, günstig im Unterhalt...
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Jetzt ja aber vergleichbar sieht imho anders aus.
a) Keine Ahnung wo ich die in der Gegend kaufen könnte.
b) Außer Bremsbeläge, Batterie und Zündkerzen gibt's bspw. bei ebay nichts für die PR5... dass sieht bei der DR350S doch gaaanz anders aus. Hier ist die Ersatzteilversorgung, gerade auch was Gebrauchtteile angeht, weitaus besser weil überhaupt existent. Das fällt im Unterhalt deutlich auf.
Was hat denn Honda, Yamaha, Kawasaki, ja auch Suzuki aktuell vergleichbares im Programm?
a) Keine Ahnung wo ich die in der Gegend kaufen könnte.
b) Außer Bremsbeläge, Batterie und Zündkerzen gibt's bspw. bei ebay nichts für die PR5... dass sieht bei der DR350S doch gaaanz anders aus. Hier ist die Ersatzteilversorgung, gerade auch was Gebrauchtteile angeht, weitaus besser weil überhaupt existent. Das fällt im Unterhalt deutlich auf.
Was hat denn Honda, Yamaha, Kawasaki, ja auch Suzuki aktuell vergleichbares im Programm?
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Ich glaub SVblue hat recht, das liegt vermutlich an mehreren Faktoren.
Bei ner DR weiß man halt was man bekommt, wer keine Rundenzeiten im Wettbewerb fahren möchte ist damit gut bedient, ne DR mit 25000 auf der Uhr hat noch eine Lebenserwartung von einer aktuellen Sport Enduro im Neuzustand, lange Wartungsintervalle und und und!
Die DR ist bestimmt nicht die beste Enduro, aber zum Wandern, gelegentlichen Ausflüge in die Kiesgrube oder Wald taugt sie auch, nur die Eisdiele und die Crossstrecke ist nicht so ihr Thema, obwohl selbst da noch etwas geht mit ein paar Modifikationen!
Ähnlich sieht es bei der DRZ 400 aus, da werden für 13 Jahre alte Motorräder mit 20000km über 2500? verlangt, und wohl auch bezahlt!
Und die Moral aus der Geschichte:
Dual Sport Enduros haben anscheinend wieder mehr Nachfrage als die Hersteller denken,
wird Zeit das es einen Nachfolger für DRZ gibt und ne KLX400S oder ne CRF400L könnte man sicher auch recht gut am Markt Platzieren!
Sieht man übrigens auch am Interesse an den AJP Enduros, wäre das Teil von Honda gekommen gäbe es wohl kein Halten mehr. AJP muss sich da erstmal ein bischen Vertrauen erarbeiten und Händlerverträge abschließen! Interessant ist`s allemal!
Grüße Franky
Die hohen Preise kann man allerding ruhig bezahlen, denn solange der Markt keine Neumotorräder hergibt wird sich der Wertverlust auch in Grenzen halten.
Nachfrage bleibt gleich und die Gebrauchten werden immer weniger!
Bei ner DR weiß man halt was man bekommt, wer keine Rundenzeiten im Wettbewerb fahren möchte ist damit gut bedient, ne DR mit 25000 auf der Uhr hat noch eine Lebenserwartung von einer aktuellen Sport Enduro im Neuzustand, lange Wartungsintervalle und und und!
Die DR ist bestimmt nicht die beste Enduro, aber zum Wandern, gelegentlichen Ausflüge in die Kiesgrube oder Wald taugt sie auch, nur die Eisdiele und die Crossstrecke ist nicht so ihr Thema, obwohl selbst da noch etwas geht mit ein paar Modifikationen!
Ähnlich sieht es bei der DRZ 400 aus, da werden für 13 Jahre alte Motorräder mit 20000km über 2500? verlangt, und wohl auch bezahlt!
Und die Moral aus der Geschichte:
Dual Sport Enduros haben anscheinend wieder mehr Nachfrage als die Hersteller denken,
wird Zeit das es einen Nachfolger für DRZ gibt und ne KLX400S oder ne CRF400L könnte man sicher auch recht gut am Markt Platzieren!

Sieht man übrigens auch am Interesse an den AJP Enduros, wäre das Teil von Honda gekommen gäbe es wohl kein Halten mehr. AJP muss sich da erstmal ein bischen Vertrauen erarbeiten und Händlerverträge abschließen! Interessant ist`s allemal!

Grüße Franky
Die hohen Preise kann man allerding ruhig bezahlen, denn solange der Markt keine Neumotorräder hergibt wird sich der Wertverlust auch in Grenzen halten.
Nachfrage bleibt gleich und die Gebrauchten werden immer weniger!
- Dieter M.
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Zitat BOX_SELECTÂ Â Â BOX_EXPANDCODEBOX_DIV_END-->nur die Eisdiele und die Crossstrecke ist nicht so ihr Thema, obwohl selbst da noch etwas geht mit ein paar Modifikationen!
Das versteh ich nicht - kannst du mir das mal näher erklären, das mit der Eisdiele? Seit wann muß ich ein Moped erst modifizieren, um mich damit in einer Eisdiele blicken lassen zu können bzw. zu "dürfen?"
Fahrt ihr die Dinger um bei anderen Eindruck zu schinden, um zu zeigen das ihr mit euren Bock "in" seit - oder um Fahrspaß auf und abseits der Strasse zu haben?
Mir ist es völlig gleichgültig,womit ich grad unterwegs bin, ob mit meinem 25 km/h Roller, der Trial, der Maico, dem Astra oder der meist immer völlig verdreckten und versifften DR - wenn ich Bock auf Eis habe fahr ich in die Eisdiele.
Das versteh ich nicht - kannst du mir das mal näher erklären, das mit der Eisdiele? Seit wann muß ich ein Moped erst modifizieren, um mich damit in einer Eisdiele blicken lassen zu können bzw. zu "dürfen?"
Fahrt ihr die Dinger um bei anderen Eindruck zu schinden, um zu zeigen das ihr mit euren Bock "in" seit - oder um Fahrspaß auf und abseits der Strasse zu haben?
Mir ist es völlig gleichgültig,womit ich grad unterwegs bin, ob mit meinem 25 km/h Roller, der Trial, der Maico, dem Astra oder der meist immer völlig verdreckten und versifften DR - wenn ich Bock auf Eis habe fahr ich in die Eisdiele.
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