Fahrwerk richtig einstellen

[Koestech]

Genau! So wie auf dem Bild sieht es bei mir auch aus!

Ich verstehe das so, dass man die Schraube lösen muss und dann den Dämpfer dreht!? Bin mir da aber nicht sicher...

Hat denn das schonmal einer ausprobiert?

[Matthias]

Ich verstehe das so, dass man die Schraube lösen muss und dann den Dämpfer dreht!? Bin mir da aber nicht sicher...

Nein Koestech, da gibt es nichts ein zu stellen

[GEROLO]

So sehe ich das auch, da gibt es nichts zum Einstellen beim "Standart" DR Dämpfer.

So wie ich das sehe verbauten die Japaner da wohl ein Teil (die Aufnahmegabel) an verschiedenen Dämpfern.
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe ist beim Dämpfer der US-Version an der Stelle eine Schlitzschraube zum einstellen der Zugstufe.
Und schon macht das H<->S wieder Sinn.

Aber hier sind jetzt die US-DR-User gefragt, die noch ein Original Federbein haben.

Alles Richtig bis hier oder was? Also ab in die Garage, an die Laterne oder wo auch immer eure geliebte DR steht und nachgeschaut.

Gruß
Gerold

[goxe]

Hallo,
es ist genau so wie es Gerold geschrieben hat. An der US-Version ist an dieser Stelle die Schraube zum Einstellen der Zugstufe.
Ich bin mir fast sicher das diese "Aufnahmegabel" an beider Federbeinversionen benutzt wird, nur einmal mit Verstellmöglichkeit (US-Version) und einmal ohne.

Gruß
Andreas

[Muecke]

interessanter Thread hier! Also hätten wir das ja geklärt und wieder etwas dazugelernt!

[Uwe]

Wenn man die Richtungsanzeige des Pfeils nach oben an die Mutter übernimmt könnte er auch dazu dienen zu zeigen in welche richting die Mutter gedreht werden muß um die Feder Härter oder Weicher zu stellen, da man ja oben an der Mutter diesen Pfeil nicht sehen könnte

[simpson]

UND WIE GEHTS ES BEI NER SHC? die hockt im keller und ich muss des unbedingt ändern, denn sonst sieht mein teil aus wie ein mofa!! hilfe hilfe hilfe